首钢机电设计研究院副院长张准表示，去年9月，该院开始研究电动充电桩产品，老首钢人从事工业机械设计加工制作轻车熟路，不过这次从事民用产品设计制作确实颇费周折。新型电动充电桩高1.2米，长35厘米，宽30厘米，造型如同地铁刷卡闸机，采用交流充电模式，每充满一次电需要6小时。打开充电桩后盖，一块5厘米见方的电子芯片就是设计师们集体攻关的“结晶”。据介绍，第一代充电桩产品中包含了继电器、保险、转换器、接触器，这些设备整体组合起来负责充电桩供断电。而新一代设备中，除了保留接触器外，其他设备功能全部输入芯片中，减少了非必要设备占用的空间。

    此外，新型充电桩将按键系统改为触屏系统，也减少了插卡设备的安装。据测算，新一代充电桩重量可减少近10公斤，一名成年男性就可以抬起它，生产成本整体降低约两成。

    目前，新一代充电桩已经完成研发和生产，未来将采取与汽车企业合作的方式随车赠送或销售。同时，首钢机电设计研究院将与本市大型停车服务企业合作，在停车场和大型写字楼等人流密集区域设置充电桩。今年6月前，第一批产品将在北京大学首钢医院立体停车楼投入使用，整个停车楼将预留40个电动汽车接口，首批6个充电桩会率先投用。