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据路透社报道，大众汽车旗下子公司Electrify America将在全美100多个充电站安装特斯拉的蓄电池组，以降低电动汽车充电成本。

Electrify America首席运营官Brendan Jones表示，“在高需求充电市场，如果将需求费用转嫁给消费者，”一辆汽车的充电成本可能在70-110美元之间。“如果这么做，显然没有人会买电动汽车。”

特斯拉Powerpack电池系统在非高峰时段从电网中获取电力，并将其储存起来，以便在高峰时段使用，从而能够避免或减少高需求充电。

Electrify America将在美国电动汽车拥有率较高的地区，特别是西海岸和东北部地区，安装大部分电池组。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在与分析师的电话会议上表示，“固定存储”是该公司的一个增长机遇。马斯克说：“我预计这个数字会增长，我的意思是，在很长一段时间内，增长速度可能是汽车行业的两倍。”

大众承认柴油排放作弊后，同意在全美范围内投资20亿美元用于清洁汽车基础设施建设，这是与联邦监管机构达成的协议的一部分。

缺乏电动汽车充电基础设施被视为大规模采用电动汽车的一个主要障碍，因为消费者仍然担心电动汽车的充电范围有限。

到今年6月，Electrify America将在全美建造484座充电站Brendan Jones表示，该公司正与监管机构讨论为下一轮基础设施投资使用更多的电池储存器。

他表示，除了降低消费者的充电费用，Electrify America还将研究出售储存的能源以降低充电站成本的可能性。

全球汽车制造商计划在未来5至10年大幅增加3000亿美元的电动汽车技术支出，其中近一半投向中国，加速该行业从化石燃料向亚洲电池和电动汽车技术供应商的转变。