为破解电动汽车充电难问题，国家电网公司建设公共充电桩5.6万个。到目前，已形成“九纵九横两环”高速城际快充网络，覆盖19省、150个城市，里程超过3.1万公里。“九纵”指的是京哈、京沪、京台、京港澳、京昆、沈海、大广、二广、济广高速公路；“九横”指的是青银、连霍、沪蓉、沪渝、沪昆、荣乌、宁洛、沪陕、福银高速公路；“两环”指的是环北京、环杭州湾高速公路。

国家电网公司计划到2020年建设电动汽车公共充电桩12万个，建成覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市及其他地区主要城市的公共充电网络；在目前已建成的全球最大智慧车联网平台基础上，接入充电桩300万个，基本实现电动汽车“城市内畅行无阻，城市间出行无忧”。

近两年来，我国充电设施快速发展。到10月末，全国累计建成公共充电桩19.5万个，同比增长了82%；私人充电桩18.8万个，增长高达214%。

根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，到2020年我国将新增集中式充换电站超过12万座，分散式充电桩超过480万个。“十三五”期间新能源汽车充电桩（站）的市场规模将高达1300亿元左右。

我们前期分析曾指出：考虑到2017年新能源整车带电量和续航里程显著提升，乘用车续航300-400km将成为新能源汽车的主流配置，建议关注在大功率直流快充技术领先的充电桩企业以及国网充电桩中标份额比较高的企业；科士达（002518.SZ）、奥特迅（002227.SZ）、和顺电气（300141.SZ）和科陆电子（002121.SZ）等。