5、建议未来的充电桩布局区隔补电和充电

补电模式的应该设法更多的方式充电，低电流充一会，能跑几公里回家就好了，关键在于便利。这类似一元钱的电动自行车充电，遍布大街小巷，这样的电源如果能给电动汽车充电，充电半小时也能有一度电，能跑几公里，回家或到低价充电位置即可。

6、建立移动充电装置

电动车设立外接电源接口，如果半路没电，可以让电动自行车送过来一块20公斤的电池，能有三度电，把车开回去，不指望交服务费的充电站能长时间充电。

总之，百姓很务实，不要指望我们的盈利模式能把百姓忽悠，务实的发展家用充电更合理。至少只要我有电动汽车，必然绝对不会去社会充电桩充电，除非实在半路有特殊情况。现在的建设社会充电桩体系估计成本政绩工程的而可能性大，实际需求很小，我们新能源车的体系建设不能水土不服，不能讲故事，要看普通百姓的真实需求。