上汽荣威ERX5纯电动车在国网充电桩充电中 摄影/我爱电车网 于清教

为了破解新能源汽车充电难的问题，国家发改委、国家能源局、工信部和住建部于2015年联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015~2020)》。根据规划，2020年我国将建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万根，满足全国500万辆电动汽车充电需求。

要实现这一目标，不仅需要加快充电桩建设，更需要破解发展初期因标准不统一、行业散乱差等原因导致的互联互通问题。

对旧桩的改造升级是一个新旧交替的过程，而这只是实现充电桩互联互通需要完成的地面工程。在平台端，则需要打造联通全国的充电桩平台。简单而言，就是天地结合，平台端可以查询到任何一个充电站，到现场可以使用任何一个充电桩进行充电。

长期以来，充电桩互联互通的问题一直没有得到解决，直流充电桩、交流充电桩、车企单个品牌专用充电桩……五花八门、标准不一。如今，随着充电桩新国标的实施，旧充电桩的升级改造逐步展开，充电桩标准的问题有望统一。中国充电标准已经与美国、欧洲、日本并列成为世界四大标准体系。

与此同时，线上的互联互通工作也在同步进行。目前国内大型充电桩运营商和制造商都开始打造充电桩平台，接纳原本是竞争对手的充电桩，从而为车主提供覆盖范围更广、选择更多样的服务。

据了解，国家电网下属车联网平台已实现与普天新能源、特来电、星星充电等 17 家充电运营商互联互通，接入的充电桩总数超过16.7万根，实现了全国绝大部分充电桩的统一接入和统一支付，日充电量超过100万千瓦时。

此外还有民营充电桩企业也在建设自己的平台，星星充电就是其中一个例子。据有关媒体此前报道，星星充电App平台接入的充电桩数量已经超过2.3万根，分布城市数量达到84座。为了打破各家充电桩的孤立状态，星星充电为其他公司提供了API和SAAS软件接口，目前有80余家合作伙伴通过标准接口实现与星星充电桩的互联互通。这些企业包括汽车共享和租赁公司、汽车制造商等，比如曹操专车和Gofun分时租赁的App都可以预订星星充电桩，另外北汽、知豆、启辰等品牌的电动汽车车主App也可以找到星星充电桩。

地方政府也在积极行动。比如，受广东省发改委委托，南方电网广东公司负责开发建设了“粤易充”APP，该平台目前已接入18家充电设施运营商，拥有充电站1819座、充电桩13438个，能够满足全省1/5的电动汽车用户同时在线充电。

可以看到，制约新能源汽车推广应用的一大瓶颈问题有望得到逐步解决。