研发高端车PK特斯拉

在程惊雷看来，鼓励政策只是新能源市场火爆的推动力，而不是唯一的力量。“力量是来自于整个行业和社会如何来看待未来的生活和出行方式。2020年以后国家对新能源汽车的补贴逐渐退出，我们要在未来几年开发能够不依赖于补贴的新能源产品，并且同步推进规模化，这就依赖于我们在开发整车技术时，要建立具有国际竞争力的供应链体系。”

上汽集团技术中心副主任朱军透露，上汽聚焦插电混动、纯电动车产业化，燃料电池车商业化示范运营，已形成技术领先的新能源产品矩阵。“插电强混接下来会有四款车（自主品牌），会配不同的发动机、电池，用我们核心驱动技术，每款车都会达到每年的两三万销量；另外电动车，我们会有高端的、和特斯拉PK的车型；还有专门面向城市出租的出租车和租赁车；还有面临个人用户的中级车型，续驶里程在三百公里左右。”

据了解，上汽目前正在计划推出具有世界一流水平的高端电动CUV产品，对标特斯拉，力争性能上更好，价格上更便宜，充分展现上汽在新能源技术上的领先实力。还将推出纯电动的主流轿车产品，可满足绝大部分消费者的日常需求，同时可以用于“车辆共享”、“分时租赁”、“纯电动出租车”等创新模式。

据悉，未来5年，上汽将有30余款新能源产品投放市场，到2020年，新能源车预计销量将达60万辆，其中自主品牌约占20万辆。为实现这些产品布局，上汽将进一步加强电池、电驱动、电控等核心技术，加快产能建设。