自去年6月，恒大健康以67.46亿港元收购Season Smart Limited（香港时颖公司）100%股份起，恒大与FF（FARADAY FUTURE）在半年内上演了“相爱相杀”又“剧情反转”的戏码。网通社从法拉第未来官方获悉：FF与投资方时颖公司正式签署新的合作协议，终止原有投资协议，终止诉讼，释放了资产保全质押权与股权融资权，和解后所有原协议立即终止。

进入新的一年，贾跃亭和FF摆脱了恒大的“束缚”，并且FF 91已完成全部研发工作，并完成了预量产车下线，这一切看似积极的信号都不能让“输不起”的FF掉以轻心，因为在新车交付的路上，贾跃亭和FF还将面临两项巨大的挑战……

从2018年12月31日恒大健康产业集团发布的这份重组协议来看，时颖对合资公司的投资重组为：持有合资公司32%（经全部摊薄后）的优先股权；持有合资公司全资附属公司Evergrande FF Holding（Hong Kong）Limited（FF 香港）100%股份，及重组协议项下的权利，作价共2亿美元。此外，所有原协议均已终止，并释放了资产保全质押权与股权融资权，各方已同意撤销诉讼。

对于FF来说，这次的和解固然是积极的，但是，FF仍然面临着诸多挑战。首先是资金问题，其次便是资金问题所引发的人才流失。

有外媒曾报道，去年10月份起，FF数百名员工已进入“停薪留职”（被裁员）。10月22日FF公司内部邮件显示：公司被迫对员工进行20%的降薪，创始人兼CEO贾跃亭更是起到“表率作用”，只领1美元年薪。12月5日，FF发布声明称：将根据财务状况进行成本削弱措施（包括进一步对员工“停薪留职”）。

在离职的众多员工中还不乏公司高管，包括全球研发高级副总裁彼得·萨瓦吉安（Peter Savagian）、甚至三位创始人之一的尼克·桑普森（Nick Sampson），目前，FF已有两位创始人“出走”。尽管离职原因不尽相同，但是这些都让人不得不联想到FF令人堪忧的财务状况，人才流失的损失更是不能以金钱衡量。

但天无绝人之路，FF还是收割了诸多财团的“芳心”，一直以来都有各投资方表现出对FF的兴趣，据了解，这些财团包括了计划帮助特斯拉私有化的沙特主权财富基金，这一“航母级”的基金会此前投资过贾跃亭曾参股的电动汽车品牌Lucid Motors。此外，一家来自美国的区块链公司也曾就投资问题与贾跃亭进行了接触。

此外，据贾跃亭本人透露：FF将在今年完成FF 91的量产和交付工作，并计划在2020年完成独立IPO。12月，FF还与美国顶级投行Stifel签约，加快融资进度，Stifer对FF进行了资产评估后表示：仅FF美国净资产就达6亿美元，远高于负债。

FF的首款车型——FF 91已于12月31日完成全部研发工作，同时已下线多辆预量产。贾跃亭表示，未来FF将根据实际情况适当减少FF 91的产能，将部分资源分配给FF 81项目。据贾跃亭透露，FF 81将和FF 91共享零部件，实现供应链一体化。这款新车计划于2020年底在美国率先量产，之后再视情况适时引入中国。

写在最后：FF和恒大终于在2018年的最后一天完成“和解”，但是这并不意味着FF的前途就这么简单的一片大好了，因为摆在贾跃亭面前的，还有资金、人才流失等问题，“平地起高楼”的贾跃亭对造车的艰辛应该有着更深刻的领悟。2019年，FF能否兑现承诺、步入正轨？我们将拭目以待。