2005年才正式下线首款汽车的众泰，是国内自主品牌当中十足的新军，其早年的发展思路与国内自主品牌如出一辙，即依靠购入的其他车企的老旧生产线，主要是小型车生产线。根据原众泰汽车长沙基地员工对时代周报记者的描述，对于零配件起家的众泰而言，从小型车入手比较切合实际，一来技术要求不高，二来试错成本也较低。

在经历早期的小型车生产与试错之后，众泰在2012年开始着手自行研发产品，并于当年推出了Z300系列。该系列的月销量曾经突破过6000辆的关口，这在自主轿车领域实属不易。2014年底，众泰推出Z500，挑战合资企业主导的中型车市场，虽然在2015年第一季度还保持着不错的表现，但是从5月开始，Z500的销量随即步入自主品牌在这个领域正常的销量水准。

上述原众泰汽车长沙基地员工对时代周报记者表示：“拥有自己研究院的众泰还是比较重视消费者对产品的实际需求，只是在轿车领域并非自主品牌不努力，而是对手过于强大，众泰用第一代产品与对手第7、第8代甚至十几代的成熟产品博弈，吃亏是必然的结果。”

在逆向开发的道路上尝到了销售甜头，众泰在轿车领域义无反顾地推出其他同行前辈不敢染指的C级车产品，这在业内看来实属勇气可嘉。不过，其在轿车领域的销售表现，除了代表电动车的云100称得上合格之外，目前在售的Z300和Z500的仅有几百辆的月销量，加上众泰的品牌影响力，完全撑不起对Z700的销量支持。

在疯狂抄袭的道路上，如何确立自己的设计风格、树立自身品牌形象，无疑是众泰所代表的自主品牌需要迈过的一道巨大的门坎。