1月13日，长安汽车（000625）发布最新投资者调研访谈记录，披露了公司2017年的产销规划、公司自主业务的产能规划、2017年公司新品规划、公司在新能源汽车方面的规划等情况，以下是详细记录： 

1. 2017年公司的产销规划

答：2017年公司的经营目标为销售汽车310万辆，实现统计口径销售收入2680亿元。2017年经营目标为管理层初步目标，最终目标尚需公司董事会和2016年年度股东大会批准。

2. 公司自主业务的产能规划

答：公司自主品牌乘用车主要有重庆、北京、合肥三大生产基地，其中重庆渝北工厂设计产能为28万辆，目前主要生产CS35、逸动等产品；北京工厂目前在产车型主要有睿骋和CS75，考虑到CS75上市后的市场需求，通过分阶段技术改造，目前可达20万辆的年化产能；合肥工厂设计产能为15万辆，目前主要生产CS15、悦翔V7和奔奔mini等产品。

2015年公司自主品牌乘用车产销量已突破100万辆大关，现有乘用车生产能力特别是重庆基地的产能从2015年开始将出现缺口，无法满足市场需求，公司在重庆鱼嘴新的自主品牌乘用车工厂正在建设中，建成后会贡献24万的设计产能，保障未来几年自主品牌乘用车的发展。

公司自主品牌商用车共有重庆、河北、南京三个生产基地，公司会根据产销计划和产品结构，及时对产能进行合理调配。

随着公司自主品牌商用车业务转型升级初具成效，欧尚和CX70市场表现高于预期，公司及时对重庆鱼嘴工厂和南京工厂进行了扩能改造，目前完全可以满足市场需要。

3.公司自主业务2017年新品规划

答：2017年，公司将陆续推出全新SUV CS95、CS55、轿车C301、MPV V301、纯电动CS15EV等10款全新车型和15款年度车型，在丰富产品谱系的同时，也全面提升公司自主品牌产品竞争力和市场占有率。

4.公司在新能源汽车方面的规划

答：长安汽车新能源战略是以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台，到2025年，分三个阶段向市场推出24款全新产品，累计销量突破400万辆。未来将加大投入，从研发、技术、供应、运营4个层面给予强力保障，以重庆、北京研发基地为中心，统筹美国和英国研发中心，聚集全球优势资源，打造新能源产品。

公司目前自主掌握高能量密度设计、高安全可靠性设计、长寿命设计等3项电池系统集成设计技术，技术能力处于国内领先水平。自主掌握电机系统匹配集成设计及测试，电机电磁仿真设计，电机控制器硬件电路原理设计及调试，软件设计及标定。自主掌握基于模型的控制策略软件开发、满足ISO26262的控制器安全设计、PCB设计与仿真、满足AUTOSAR标准的软件开发、控制器原理设计等5大类33项技术，技术能力国内领先。

具体到车型，未来按计划会在乘用车、商用车、轻型车等几大业务板块陆续推出基于现有成熟平台的新能源产品；核心零部件方面，目前长安与国内外多家电池企业均有合作，电芯采购自供应商，电池包集成由长安自主研发完成，未来针对新能源电池，公司会着力打造电池系统集成生产能力，满足新能源汽车发展需要。

5. 公司2015年分红比例提高到30%，未来是否有保持并持续提升的空间？

答：公司在追求盈利和业绩持续增长的同时，也为股东提供长期、稳定、良好的回报。2015年4月，公司对《公司章程》中有关利润分配的相关条款进行了修订，进一步完善了公司的利润分配政策。公司2015年第一次将年度分红比例提升到30%，未来将结合资金预测等实际情况保持并逐步提升。