时下，寒意袭人。宁乡市150台新能源公交车在城里安静地穿梭往返，车身白色与绿色搭配，给冬日增添了一份温暖的绿意。凭借此，宁乡在全省“绿色公交”试点县市评选中荣获第一名。

不久之后，该市还将有451台新能源大巴上路，服务于通勤、接驳、全域旅游等。

所有这些新能源汽车的核心部件——动力电池，全部产自沃特玛。

签约90天，5.5万平方米厂房竣工；引进一家，带动一批。在新能源汽车最重要一环的动力电池领域，深圳市沃特玛电池有限公司（简称“沃特玛”）的到来，给宁乡乃至整个湖南新能源汽车产业注入了强劲动力。

1、一家沃特玛，引来动力电池产业链一串企业

电池、电机、电控，被称为新能源汽车的三大核心部件，而电池又是核心中的核心。在新能源汽车高速发展的风口，谁能掌握核心技术、成规模发展，谁就能站上市场制高点。

“湖南汽车年产量已突破100万辆，新能源汽车发展势头强劲。而最关键的动力电池板块却是短板，企业少、规模小。但这一格局正在改变。”宁乡高新区招商合作局副局长杨鹏可说，沃特玛入驻宁乡，有着非比寻常的意义。

杨鹏可坦言，在引进沃特玛之初，宁乡高新区看中的不仅是沃特玛在动力电池领域的技术优势和市场优势，更是沃特玛作为创新联盟背后所拥有的1000余家成员企业、包括70余家上市公司的强大资源。

有业内人士分析，在目前新能源汽车领域，动力电池占总成本的30%至50%。这样一个关键零部件，主机厂需要3家以上供应商。主机厂的带动辐射作用十分明显。

此前，湖南杉杉、邦普循环等，已经让宁乡在动力电池产业锋芒崭露。然而没有电芯龙头企业，没有隔膜、电解液企业等，产业链仍不完整。

沃特玛为宁乡带来了24亿元投资，随之而来的是其创新联盟内多家核心配套企业：湖南中锂新材年产4亿平方米锂电池湿法隔膜生产项目，投入超10亿元；湖南升华科技磷酸铁锂正极材料研发生产基地项目、东莞航盛2万吨锂离子电池电解液生产项目等。这些项目涵盖锂电正极、负极、隔膜、电解液、电芯等产业链主要环节，而且均为国内排名前10的企业。

单个引企变成完整引链，沃特玛与其联盟成员的相继入驻，产业链从上游到下游各大领军企业胜利“会师”，使得宁乡高新区一跃成为锂电产业链最完整、锂电领域在全国具有影响力的园区之一，“储能谷”雏形初现。

2、快充与低温充电，成为沃特玛核心竞争力

动力电池被称为电动汽车的“心脏”，这颗“心脏”能否稳定跳动、跳动的时长，便成为其发展关键。续航里程短、充电时间长、不耐低温等问题，成为制约新能源汽车推广的行业痛点。

有痛点，就有市场；用户痛点，就是市场爆点。

“沃特玛一直依靠过硬的技术与领先的制造能力赢取口碑和市场。”沃特玛副总裁钟孟光说。

“一个茶歇时间充好电。”快充技术，成为沃特玛的核心竞争力。基于其领先的高倍率快充电池技术和浅充浅放模式，使用沃特玛电池的纯电动汽车可实现10分钟充电30%、15分钟充电80%，完全能保证纯电动物流、公交、通勤车的运营需求。

“零下35摄氏度放电正常，零下20摄氏度充电正常。”在耐低温这一业内难题上，沃特玛在行业率先成功研发耐低温电池。如今，427台纯电动公交车在严寒的呼和浩特平稳运行，更多搭载沃特玛低温电池的纯电动公交车也经受住了新疆、黑龙江等地零下38摄氏度的极限低温天气。

对运行中的动力电池，沃特玛实现智能化管理。“宁乡正在建立大数据中心，之后所有电池都将实现智能化管理。”沃特玛宁乡分厂厂长李文锋介绍，大数据中心建成后，通过在车辆上安装终端设备，每一块运行中的动力电池都将“可追踪、可溯源”，电池剩余电量、使用情况等，后台都一清二楚。

3、沃特玛创新联盟，打造绿色公交之城

在沃特玛宁乡分厂外坪，一辆辆待交付的电动大巴整齐排列。从外观看，它与普通大巴并无不同，10.5米长的白色车身点缀着象征新能源的绿色，内室宽敞。不过，一旦运行起来，便立马能感受到它的不同：无级变速不仅给驾驶员带来更舒适简单的操控感，也给乘客更安静、更平稳的优质体验；当然，更大的不同，在于它的节能与环保。

按150台纯电动公交测算，每年可节约2963吨标煤；减少主要污染物二氧化硫和氮氧化物排放分别为220吨、110吨；减少二氧化碳排放7388吨。

运营成本降低也十分显着：以目前的电价和柴油价格相比，纯电动车运行动力成本下降约30%。

沃特玛的入驻，迅速让宁乡的“绿色公交”从理念变成现实。不到一年，沃特玛生产的电池、沃特玛创新联盟成员生产的新能源整车，便开进宁乡城区的每一条公交线路。宁乡也成为湖南第一个公交全电动化县级城市。