2015年在国家政策的推动下，新能源汽车实现高速增长，全年销量达331,092辆，相比去年同比增长了340%。对于较早进入中国新能源车市场的大众集团，在高档豪华车领域已经推出多款车型如Panamere插电式混合动力、奥迪Q5混合动力等。对于接下来大众集团在华的新能源战略，德国大众汽车集团管理董事会成员，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授向网通社表示：“大众集团新能源车战略是阶段性的，第一个阶段以进口为主，第二个阶段将从今年开始。”进入到第二阶段以后，大众将主要投向插电混合动力车的在华国产。

关于大众集团新能源战略的阶段规划，海兹曼介绍的很详细，“大众集团新能源车战略是阶段性的，目前我们正处于第一个阶段，这个阶段主要以进口为主，首当其中的是保时捷Panamere插电式混合动力版，以及奥迪和大众品牌的插电混动版，今年我们也会进口纯电动高尔夫，所以进口的量是有限的。第二个阶段是从今年开始，寻求插电式混合动力车的国产，首先是奥迪A6，随后是大众品牌的C级车以及其他的大众品牌插电混动车型。除了国产插电混动版车型之外，我们在2020年之前还会在中国实现纯电动车型的投产。”

第一阶段：以进口为主

2010年底大众集团向华引入了第一款新能源车型—卡宴混合动力。随后在豪华车领域又推出了Q5和A6混合动力，以及Panamere插电式混合动力，从去年开始大众的electric up!、Golf GTE等车型也都以进口形式进入到中国。这整个一段时期是大众在华新能源战略中的第一步，率先以进口的方式将插电式混合动力车型以及纯电动车引入，纯电动高尔夫也将在今年进口到国内。