曾在国内外引发无数人追捧的美国电动车制造商——特斯拉近期再次陷入了舆论的漩涡之中。“2014年第四季度销售业绩未达目标、亏损1.076亿美元、生产和交付存在问题”的报道令特斯拉的上方笼罩着一片“乌云”，但这些并未阻挡住特斯拉扩张的“野心。”

日前，特斯拉汽车在其官方上公布了其2014年第四季度及全年致股东公开信（以下简称“公开信”），公开信中明确表示，特斯拉在去年第四季度产量达到1.16万辆，实现了全年生产3.5万辆Model S的目标，而1400辆车未能准时交付的原因则是受到了“航运、客户外出”等外在因素影响。

特斯拉强调，2015年预计将交付约55000辆Model S和Model X，较2014年增长超过70%，约40%的车辆计划在2015年上半年交付。其中，第一季度计划交付约9500辆汽车，较去年同期增长47%。

产品层面，即去年11月推出P85D后，特斯拉也正在开发新的产品。据悉，Model X的开发正在按计划进行，目前已有30余辆测试版车型已在进行广泛测试，预计将于2015年第三季度开始交付首批车辆。

为了达成交付量提升七成的这一目标，特斯拉计划在今年三季度发布Model X车型前扩大几个地区的产能。据悉，特斯拉已在加利福尼亚州中部的莱斯罗普制造厂安装最先进的高度自动化的铸造和机械加工设备，用于生产Model S和Model X所需的各种铝制部件。同时，特斯拉也在提高新型驱动单元生产线的产量，以满足双电机全驱动车型的生产需求。

此外，特斯拉计划于今年夏季末在新建的机械化汽车车身组装厂开始生产Model X车身，与现有的Model S车身组装厂同步运行。在不久的将来，特斯拉还将在加州费利蒙市的新建喷漆厂启动Model S和Model X的喷漆生产线。这些规划将保证其有足够的产能在今年年底前将产量提高到每周2000辆。

与此同时，位于内华达州里诺市附近的特斯拉超级工厂的施工工程正在如期推进，今年晚些时候将开始安装设备，并在2016年开始与松下合作生产电池组。

对特斯拉来说，充电网络的建设和服务一直是其关注的重点。去年6月，特斯拉CEO伊隆•马斯克在英国推广特斯拉Model S车型的仪式现场上，宣布将开放超级充电站系统设计。

截至目前，特斯拉在全球已拥有380个超级充电站。随着超级充电站网络的扩展，特斯拉正在通过“目的地充电桩”项目，在酒店和热门旅游目的地安装特斯拉高性能壁挂式连接器。目前已有1600台特斯拉充电设备分布在亚洲和北美的近900个旅游目的地。今年第二季度，特斯拉还计划在欧洲地区拓展该项目。

一直以来，特斯拉都将中国看成是其“攻城略地”的重要一环，无论是频繁的高管变更，还是充电桩上的不停扩充，都是其重视中国市场、意欲在中国市场取得良好发展的重要表现。在此次的公开信中，特斯拉更是用“尽管在登陆中国市场之初遭遇了挑战，但我们仍然深信中国市场拥有巨大潜力”这样的话语来形容其对中国市场未来发展前景的期待。但值得注意的是，据相关财经网站报道，特斯拉创始人兼CEO伊隆•马斯克此前在回答华尔街机构投资者提问时也表示，不要老盯着中国市场。他甚至表示，即使中国区2015年一辆车不卖，也能够消化今年5.5万辆的产量。由此不难看出，未来中国市场依然将会是特斯拉发展进程中敏感的焦点。