当业界开始风传苹果想要进军某个领域时，大多数时候你都不会怀疑苹果的实力——除了汽车。在地球变得越来越小、人与人之间距离变得越来越近的如今，汽车这个延续了百余年的行业依然维持者自己的步伐，对任何新入行的玩家都不那么友好。

但彻底改变了数字音乐和手机行业的苹果可不这么想，他们真的准备进军汽车制造领域了。彭博社援引知情人士的消息报道，苹果电动车已经进入全面研发阶段，最早在2020年你就能看见挂着苹果logo的电动汽车。

和Mac、iPod、iPhone不同，汽车是一件非常复杂的技术产品，一家公司从零开始开发汽车，需要长得多的时间和高得多的成本。彭博社声称，苹果的汽车研发团队目前已经膨胀到了200人。过去几个月，苹果正在积极招聘电池盒机器人方面的技术专家。去年六月，苹果就曾动用资源从A123系统公司挖工程师，后者是全球领先的电池制造商，为通用汽车和多家欧洲汽车巨头供应高能量密度、高功率的锂离子电池。而特斯拉CEO马斯克本月初也曾告诉彭博社，苹果正在“挖他们的人”，开出的条件是薪水增加60%。

对于苹果来说，钱根本不是问题，苹果在上个季度实现了创纪录的营收和利润，苹果手中超过1780亿美元的现金已经饥渴难耐，一旦决定了公司下一个前进方向，它们就会像洪水般汹涌而来。

苹果看上的是新兴的电动汽车。对于苹果这样的新手而言，电动车优势多多，它简单、环保，有许多现成的技术可以利用，最重要的是，它可以帮助苹果避开那些传统汽车厂商专利陷阱最为密集的重要零件——发动机、变速箱。

不过，即使是打造电动车，苹果的竞争对手也不会少，特斯拉和通用汽车预计将会在2017年推出单次充电行驶里程超过200英里、售价低于4万美元的电动车。欧洲和日本的汽车大鳄也对电动车领域虎视眈眈，保时捷就计划在三到五年内推出纯电动的豪华轿车。同时，苹果还会面临来自同行业的压力——谷歌的无人驾驶电动车在2010年就已经开始了路试。

“苹果的又是很多，包括充沛的现金、强大的营销实力，但最大的又是还是品牌——iPhone、iPad如今已经深入年轻人的心中，一台挂着苹果logo的电动车将会对年轻消费者产生巨大吸引力。”巴克莱分析师Ben Reitzes说道。

不过，传统的汽车厂商似乎并未将苹果视作重大威胁。在德国的汽车之乡斯图加特的一个招待会上，一名汽车从业人员告诉彭博新闻的记者：“我们并不害怕这些新的竞争对手，相反，他们会成为鼓励我们更深入的进军数字世界的机会。