毫无疑问，比亚迪大力发展新能源车技术，抓住了国家对于“公交领域和私家车领域各有侧重，相互带动，协同发展”的方向。

比亚迪在2016年会上市多款新车和多款新能源产品，表明了比亚迪对于市场的努力。其中，3月左右会推出S7 PLUS，秦EV；4月会推出比亚迪元；6月推出2016款秦；8月会推出宋DM版。

三、走出新能源汽车使用误区

误区1：电动车电池电量不足？

事实上，标称电量≠实际可使用电量，而电表显示充电电量≠实际充电电量；另外，不同驾驶习惯会影响电池耗电量，温度影响电池性能及电量；最后，应当正确看待电池电量正常衰减。

误区2.电动车电池寿命让人担心？

从续航里程来看，超过50万公里的e6出租车续航里程仍能超过250公里，保持约84%的容量。从电池寿命来看，电池寿命大于整车寿命 ，15年后仍能保持约70%的容量。从电池质保来看，整车6年或15万公里，电芯终身质保。

误区3.电动车电池安全存在隐患？

比亚迪的e6纯电动车不仅通过了国家相关检测机构的整车碰撞安全、系统电安全、电池安全等试验，而且还按照美国FMVSS标准，美国US-NCAP以及美国保险协会IHSS试验工况进行了验证，同时满足ECE R100要求。

随着中国车市发展阶段的变化，市场的变化除了自身的导向作用外，也会受到来自宏观调控和世界经济发展方向的影响。从目前来看，新能源产品更是属于中国国家级战略，对汽车行业影响巨大。在经历了潜心发展阶段后，比亚迪积累了大量的技术，产业也是高度的整合，技术达到高度的集成。

去年，连续几个月比亚迪的新能源产品赶超日、德、美等传统汽车巨头，登上全球新能源汽车行业霸主地位，全球市场份额攀升至10%。掌握核心技术不断推陈出新，把握市场不断做大做强，这就是比亚迪的坚持——看好做好新能源汽车。