能源杂志原文配图

进军动力电池行业的远景，绝不仅仅止步于新建远景AESC动力电池中国工厂。

在动力电池行业，远景的优势在于拥有多年对能源系统及电力系统的管理经验。“我们对标的企业是像特斯拉这样的公司，因为特斯拉真正的懂电和能源。”昨天晚上，参加完全国人大江苏代表团大会的张雷接受《能源》记者采访时说，“你对标什么企业，你就会变成什么企业。”

创办于2007年的远景集团已成为风电行业的领军企业。按照中国市场2018年新增装机2000万千瓦估算，远景预估在2018年新增风电装机市场的份额达25%。而作为远景集团CEO，张雷对远景设定的蓝图也早就不限于风电。眼下，张雷为远景圈定的新的发力点是动力电池产业。

“在时代洪流来的时候，一定要看到时代的方向，看这个方向之后就要敢于对标。”张雷说。

进军动力电池行业的初衷

2018年8月，远景集团宣布收购日产旗下AESC动力电池。2018年11月，远景AESC（Envision AESC）宣布将在无锡投资建设世界最先进的811三元锂电池生产线。2019年2月19日，远景AESC中国工厂在江苏无锡江阴正式开工。

这家从智慧风电起家的公司能做好动力电池产业吗？“在我们刚开始从事风电行业时，就有许多人问过类似问题。说我们不懂风电，我们的从业背景与风电无关，如何做好风电呢？”面对外界的质疑，张雷从容回答说，“我们过去的成长，与我们执着于解决行业的挑战有很大关系。今天的电动汽车行业非常像十年以前的风电行业，这是一个长跑，可能有些公司跑了一百米，远景跑了50米，但我们要看到长远发展。”

对于动力电池行业的前景和潜力，张雷说，行业的大发展时期还远远没有到，还处在刚刚起步阶段。很多标准没有出来，很多创新还没有出来，技术路线也是千变万化，未来的不确定性还存在。动力电池的安全性、电网融合、人工智能等领域，都才刚刚开始起步。

远景AESC中国工厂三期规划拟建总年产能达20GWh，布局目前世界最先进三元锂电池（NCM811）生产线。根据张雷的规划，远景AESC无锡工厂一期工程将于今年11月完工并投产。待三期全部完工投产后，预计每年可为全球超过40万辆新能源汽车提供高安全性、高能量密度、高耐久性和高性价比的动力电池。

张雷说，远景AESC是目前最国际化的动力电池公司之一，在日本、美国、英国有三个工厂，还有即将建成的江阴工厂。“我们从开始即定位国际化标准、国际化市场与国际化客户。”

深耕动力电池行业

远景收购AESC并不是战略投资，而是深度参与生产和管理。张雷表示：“我们自己要参与AESC的产品设计和整个生产流程，以保证工艺的落地。AESC原来作为一家整车厂的电池生产商，它可以获取闭环的数据。”

远景还可以将自己的物联科技运用于AESC的产品生产和运营中。远景构建的智能物联操作系统EnOS?目前连接协同了全球超过100GW的能源终端与5000万智能设备。张雷说：“远景能让数据发挥作用。我们的智能物联网可以让每一个电池模组都有芯片，这样芯片就可以有感知，也就可以预防危险的发生。过去我们的电池已经有8年43万辆车0严重事故的优秀安全记录，未来还会做得更好。”

除了生产动力电池，远景也在考虑动力电池的废旧电池回收问题。“这是一个有社会责任感的企业必须要去考虑的问题。”张雷说，电池回收是远景生态系统中的一员，我们肯定要一起参与和大家共同解决这个问题。”

另一方面，动力电池行业大发展还有一个关键问题，即电池能量密度如何提升。对此，张雷表示，提高电池能量密度的产品线和技术储备都有，只是目前暂时还没有投放市场，这与车型规划相关，也与生产线的投入相关。提高电池续航能力只是一个时间问题，在可期待的未来就会实现。

远景AESC动力电池则是利用专利技术大幅降低正负极集流体和隔离膜厚度，提高能量密度。

推动制定动力电池安全标准

2018年，全世界的新能源车销量共计200万辆（中国105万辆），根据德勤的分析预测，2020年全球的新能源销量将会达到400万辆，2025年达到1200万辆，2030年达到2100万辆 （Deloitte, 2019） 。电动汽车很快会超过年度万亿级市场规模。

但是，在电动车快速发展的同时，也出现了很多的安全事故。据公开报道的不完全统计，2018年出现了20多起电动车起火事件，这些事故严重危及行业形象和公众对于电动车的信心。身为全国人大代表的张雷，在此次两会期间准备提交《强化动力电池安全标准，高质量发展电动汽车产业》的提案。

张雷表示：首先，要建立行业规范和法规与动力电池安全性的强关联，让汽车行业安全评分指标中针对电动汽车安全特性（特别是动力电池）的表现上增加加分项。此外，中国电动汽车和动力电池行业对于产品安全方面应与国际标准接轨。第三， 要鼓励行业充分应用物联网、大数据及人工智能等技术，实现动力电池健康度的预测和主动安全管理。快速发展的物联网、大数据及人工智能技术可以帮助电动汽车行业实时分析电动汽车、动力电池相关数据和驾驶行为以及环境之间的关系，基于大数据的分析和对比，实现电池健康度的预测和主动安全管理。

对于积极推动制定动力电池安全标准的原因，张雷说 ，安全标准，从某种意义上像是一个无形的手，可以给行业指出一个方向。但同时又是一个开放的生态和体系。企业就可以围绕这个方向做事情。安全标准和创新是不矛盾的，以餐饮行业举例，不论西餐也好，日餐也好，法餐也好，肯定都有一个通用的基本安全标准。