无惧补贴退坡 北汽新能源掘金三四线城市(2)
三四线城市或成突破口
在政策退坡、各方面政策尚不明朗的背景下。曲咪告诉时代周报记者,北汽实现增长的拓展点放在了三四线城市和乡村上。
年初,北汽新能源推出了最新一代EC180。这款车型价格探到了5万元以下,还针对城镇乡村市场定制的充电、渠道、服务整体解决方案,她说:“这款车有望实现全年17万销售目标的一半左右。”
除此之外,北汽新能源还在技术和规模化生产上下了功夫,力求降低成本。据介绍,在研发投入方面,2012-2016年北汽新能源研发费用投入累计达到11亿元,其中2016年研发投入达到5.24亿,同比增长72.9%,2017年预算研发投入将再翻一倍多,达到13.1亿元。
为了规模化生产,北汽新能源还搭建了名为“1+2+I+P”(1是北京的总部,2是专注于一高一低产品的常州和青岛基地,I是多年积累的外部生态圈,P是北汽集团内部的共用的生产资源)的纯电动车制造平台,力求在“十三五”末期形成80万辆以上生产能力,年产销50万辆规模。
眼下,如何达成销量目标是北汽新能源的一个重要命题,但或许一个更重要的命题是,北汽如何早日摆脱对补贴的依赖,保证企业的健康运转,从而获得与传统车企较量的实力。
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