在中国大半个疆土肆虐多时的雾霾天气，无疑是此次全国两会代表们最为关注和热议的话题，连日来，有关代表对此发表的言论络绎不绝。业界人士普遍认为，两会过后，治理雾霾将会上升到法律层面，此举必能倒逼相关产业发展加速，其中新能源汽车市场有望获得更大的市场空间。

 据了解，多个省份已经将新能源汽车作为防治大气污染的利器。某些机构由此非常看好比新能源汽车以后的市场表现，其中银河证券认为，中国新能源汽车产业化推进远超市场预期，该机构分析指出，中国政府和决策层的新经济转型决心巨大,新能源汽车战略地位上升超出市场想象,四个坚持不动摇超出产业预期,地方保护基建障碍将被破除,私人购买有望启动;一系列事件表明新能源汽车市场启动的重大利好信息。银河证券还认为，新政或将扩大比亚迪新能源汽车的领先地位。

比亚迪新能源汽车业务在2014年实现快速增长，整体销量超过1.8万辆，约占全国新能源乘用车市场33%。其中比亚迪秦插电式混合动力汽车共售出14747辆，主攻公共领域的纯电动车型e6销售3560辆。是新能源汽车市场公认的目前产品和技术储备最为丰富的品牌之一。

通过多路线发力，比亚迪新能源汽车销售额预计将在未来一两年迅速扩大，形成对传统汽车业务的有效补充。这也是比亚迪一直坚持新能源汽车战略的结果，新能源汽车才是比亚迪的终极战略目标。这是比亚迪不同于其他汽车企业的地方，从这一点看，它和特斯拉有着相同的战略追求。新能源汽车已经被确定为中国汽车业的突围迈向汽车强国的必由之路，而比亚迪可望成为一个在全球有竞争优势的新能源汽车企业。

崎岖新能源之路 比亚迪永不止步

随着我国新能源汽车进入实质性发展阶段，新能源汽车呈现产销两旺的格局，我国新能源汽车产业有望在未来数年将迎来快速增长阶段。而作为我国新能源汽车领导品牌，比亚迪能有今天的成绩，离不开对新能源汽车之路的远见卓识，更离不开比亚迪品牌力与产品力的不断提升。

2003年，比亚迪从进入汽车行业起，便将新能源汽车研发提上日程，并开始布局新能源汽车战略。在“新能源”尚停留于纸上谈兵的当时，这一大胆布局一石激起千层浪，引发汽车界热议。而今，回望10年漫漫“新能源之路”，比亚迪的成长与蜕变，绝对值得“点赞”。2008年，比亚迪依靠自己的力量研发出全球首款不依赖专业充电站的插电式混合动力车F3DM并成功推向市场，开启双模电动车在中国率先针对个人销售的进程；2010年深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司正式成立，专注于新能源汽车技术的研发，致力于成为中国最成功的新能源汽车制造商；十年磨一剑，2013年年末，比亚迪秦以纯电动与混动模式的自由切换，再一次让行业侧目。

据了解，目前比亚迪拥有纯电动大巴K9、纯电动汽车e6、插电式混合动力F3DM、秦、纯电动货车、电动叉车等众多新能源产品。围绕着新能源的研发，在油电混合动力和纯电动力两个不同的发展方向上，比亚迪已经明确了自己的坐标，并矢志不渝地在这个方向上疾驰。