曾经有人说“这个世界上最难找的其实是加油站”：试着回想一下过去加油的体验，加油站的数量已经足够多了，但由于交通拥堵或路况不熟，看到油箱快见底时，得花很多时间才能顺利找到加油站、加上油。总体而言，有点当年打个电话要去找公共电话亭的感觉。越是着急，越是难找到。

相信一定有人问过这样的问题：能不能让车自己去加油，或者干脆在家里建一个加油站？这样的话，再也不需要去找加油站了，也不用明明知道加油站方向拥堵，却只能硬着头皮前往了。

那么，既然对于汽油车来说加油站都难找，更何况是充电站更少的电动汽车呢？基于这个“正常”的逻辑，世界上最难找的应该是充电站才对。

但事实并非如此，以特斯拉电动车为例，中国的特斯拉车主已经可以不用去找“充电站”，就能让他的特斯拉Model S保持每天电力充足了。原因在于绝大部分特斯拉车主都在自己家里或者小区的车库里安装了“壁挂式家庭充电连接器”，换个角度说，就是给你停车时间最长的地方，放了一个专属的“加电站”。

然后这种“理想”的用车方式就这样开始了：早上走到自己的车位——拔下连接器——坐进车里看一眼电量——满电——出发前往目的地——一天辛勤的工作——回家将车停回车位——看一眼电量——还剩下420公里（特斯拉Model S的续航里程为500公里）——习惯性插上连接器。

而即使你某天近乎疯狂地开了四百多公里，回家后仍然只需习惯性插上连接器，第二天早上故事重新开始：早上走到自己的车位——拔下连接器——坐进车里看一眼电量——满电……因为特斯拉“壁挂式家庭充电连接器”根据电流设置10小时就能将电充满。

于是，我们不由自主地想问问：为什么还要去找加油站呢？为什么即使拥堵也要把车开去加油站呢？为什么不试试“从家满电出发”的这种省时、省力和省心的方式呢？