图片来源：合康新能官网

近日，合康新能（300048）发布公告，公司控股股东上海上丰集团有限公司（简称“上丰集团”）、股东刘锦成先生拟通过协议转让方式将持有的合计2.09亿股（约占公司总股本18.73%）公司股份转让给广东美的暖通设备有限公司（简称“美的暖通”）。

公告显示，上丰集团转让1.98亿股合康新能股份，刘锦成转让1114万股合康新能股份，合计2.09亿股，总价7.43亿元。同时，上丰集团及叶进吾将合计5575万股股份（约占总股本5%）的表决权委托给美的暖通，委托期限为自交割日起15个月。

本次交易之后，美的暖通将控制合康新能23.73%的表决权，成为公司控股股东，美的集团将成为公司的间接控股股东，何享健先生将成为公司的实际控制人。

据悉，合康新能于2010年登陆A股市场，但近年来业绩表现一直不佳，甚至在2018年出现了上市首亏，净利亏损2.37亿元。不过，2月28日合康新能发布的业绩快报显示，2019年度，公司实现营业收入13.05亿元，同比增加8.15%；实现营业利润2420.44万元，同比增加109.55%；实现利润总额1916.46万元，同比增加107.50%；实现归属于上市公司股东的净利润2359.90万元，同比增加109.95%；基本每股收益0.02元，同比增加109.09%。

合康新能发布的2019年半年报，公司的主营业务已经从工业自动化节能设备制造领域进行延伸，形成了主要的三大板块：节能设备高端制造业、节能环保项目建设及运营产业、新能源汽车总成配套及运营产业。

其中，合康新能新能源汽车总成配套及运营产业，主要以合康动力、合康智能、畅的公司为主：合康动力负责新能源汽车核心部件制造及新能源汽车系统总成、合康智能负责新能源汽车充电桩制造、畅的公司负责新能源汽车智能充电网络建设及运营、新能源汽车租赁业务、云平台及APP应用等，为布局乘用车市场打下坚实的基础。此外，公司新布局了燃料电池系统的新方向，依靠在新能源行业的行业积累及技术沉淀，重点开发了燃料电池DCDC及电堆控制器两款产品。

其实，早在2004年，美的集团就已开始造车：收购了“云南客车厂”、“云南航天神州汽车有限公司”和“湖南省三湘客车集团有限公司”三家汽车企业，成立美的三湘客车公司，进军汽车领域。

美的当时计划在3-5年内成为国内领先的客车生产企业。2005年9月，美的三湘客车公司在云南昆明投建了占地300亩的造车基地；2006年8月，美的三湘客车公司再次在湖南长沙投建占地255亩的造车基地。但是，由于2008年的全球陷入经济危机，美的三湘客车公司因沙特500辆客车的订单取消而最终导致停产。

2009年，湖南长沙市市政府耗资1.08亿人民币收购了美的三湘客车公司长沙生产基地。同年，比亚迪出资6000万元接手了美的长沙汽车生产基地，进行电动大巴与底盘生产。

美的集团也发布公告指出，合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局，增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。

本次通过资本收购，美的集团再次将业务延伸汽车领域，涉足新能源汽车行业，这一次，美的跨越10余年的造车梦能否实现？我们拭目以待！