想要在日益激烈的市场中获得生存机会，丰田也加入了模块化生产的阵营，他们首次展出了新的TNGA全球汽车平台（Toyota New Global Architecture），号称能带来更轻量化和更小的组件，以提高车辆性能和产品吸引力，更重要的是这套平台还能为其降低20%的生产成本，非常有吸引力。

丰田现在正打算以TNGA平台为准，重新定位产品，并降低动力系统的重心，从而获得更灵敏的操控性，并打算引入激光螺旋焊接技术将整车钢性提升30%至65%，而新平台的新车将会在今年年内开始投入使用，并陆续设计大型车辆以及后轮驱动车型。

除了传统的燃油系统之外，燃料电池和锂电子等多能源系统也同样适用在TNGA平台上，其中燃油系统可以提升大约25%染有效率和增加15%整体动力输出，而混合动力车型整体燃油效率也有希望达到15%以上，怎么看数字都很可观。现在丰田目标是未来TNGA平台产品零部件生产能达到80%以上，以降低研发成本。过不了多久丰田工程师造汽车大概就能和PC攒机是一个道理了。