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当国内外特斯拉自动驾驶功能引发的致死交通事故仍无定论之时，近日腾讯高调收购特斯拉5%股权再度引发了人们对于自动驾驶的热议。

《证券日报》记者注意到，当下绝大多数互联网企业与传统汽车企业在自动驾驶技术研发上可谓是“井水不犯河水”、“泾渭分明”。无论是百度和谷歌已经上路测试的无人驾驶汽车，还是用词略显谨慎的宝马与沃尔沃研发的自动驾驶辅助系统，都走得是独立研发路线。

昔日汽车业霸主通用汽车曾经是车联网时代的先驱者，但却在自动驾驶时代未能跟上时代的步伐。亡羊补牢，为时不晚。上海通用作为通用在海外最大的合资企业抢先下手，成为首个单独宣布智能互联战略的合资企业。近日，上汽通用发布的“车联网2025战略”，就提到了2021年-2025年全面对接自动驾驶技术。

上汽通用汽车总经理王永清表示，在行业转型升级的关键时期，云平台和大数据的使用将重新定义上汽通用汽车车联网服务，满足消费者的更高要求并最终达成自动驾驶的目标。

互联网公司与传统车企分头布局

在互联网公司布局自动驾驶方面，Google绝对算得上是先行者。从2009年就开始推出无人驾驶汽车项目。

而在国内，百度、腾讯、阿里巴巴等互联网公司也不甘示弱，纷纷涉足自动驾驶领域以求分得一块蛋糕。

据了解，百度高级副总裁王劲此前在接受采访时就表示，五年内百度将量产自动驾驶车；腾讯则于去年下半年成立了自动驾驶实验室，致力于2020年之前推出电动无人驾驶汽车；阿里巴巴旗下的高德地图宣布与汽车零部件供应商Delphi联合达成战略合作，云计算平台阿里云将为自动驾驶的算法完善打下根基。

另一方面，传统汽车巨头在自动驾驶领域也已经全面崛起。奔驰、宝马、沃尔沃等传统车企在自动驾驶汽车方面的规划也发展的有声有色。据了解，不久前奥迪就曾高调宣布预计在2020年推出可上路的全自动驾驶汽车；而丰田在2015年成立自动驾驶研究中心之后，也计划在2020年推出自动驾驶汽车。

有人内人士分析，由于制造优势和技术积累，传统汽车厂商在自动驾驶领域的影响力已经超越互联网巨头和创业公司，2017年将是自动驾驶技术迅速发展的一年。

自动驾驶迎来狂热时代

通过各品牌发布的针对智能互联和自动驾驶的战略规划可以看出，2020年前后会成为汽车智能互联技术落地的关键节点。

但在这其中，上汽通用的战略又有所不同，其规划中将整个智能互联的发展战略分为了三步，一直到2025年全面对接自动驾驶，最终实现全自动驾驶和互联生态的高度普及化。

对此，有业内人士表示，目前大部分企业都只是在开发自动驾驶车辆而已，即便是被认为在智能互联领域跨越式发展的互联网企业也不例外。但在上汽通用看来，开发自动驾驶汽车只是智能交通系统中的一环，最终的落脚点还是整个系统的建设。

记者了解到，上汽通用所要构建的体系不仅仅局限在车辆本身，而是通过大数据和云平台的使用，规划出一整个智能出行的系统。这样的自动驾驶并不单指一辆车或一类车型，而是所有车辆所组成的智能城市系统。

从2021年-2025年，上汽通用将全面对接全自动驾驶，5G超高速网络、OLED显示屏、基于AR增强现实技术的抬头显示系统和高级人工智能系统等，将实现全新的互联和智能交互技术。