图/海马E1

2019年至2020年，都是考验汽车企业的年份。对车企来说，活着很难，翻身更难。

3月31日，海马汽车发布2019年度业绩公告，2019年度海马汽车营业收入46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为盈利0.85亿元，成功扭亏为盈。

在扭亏为盈的同时，海马汽车2019年推进汽车经营业务转型，其称面对严峻的市场形势和困难的经营态势，2019年公司在产品开发、动力总成、技术平台、新能源汽车、出口业务方面都取得了进展。

值得注意的是，2019年3月5日召开的海南省清洁能源汽车发展规划新闻发布会透露，2030年起，海南将全面禁止销售燃油汽车。

当日，海南省政府正式对外公布《海南省清洁能源汽车发展规划》，围绕2030年实现“绿色智慧出行新海南”的总目标，提出了2020年、2025年、2030年三个阶段性目标。其中，公共服务领域力争2020年实现清洁能源化；社会运营领域力争2025年实现清洁能源化；私人领域车辆以增量严控、存量引导更替为主线，力争2030年全省汽车清洁能源化达到国际标杆水平。

这标志着海南成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区，也是率先提出2030年“禁售燃油汽车”时间表的省份。

据悉，2020年，海马汽车计划推出2020款海马8S、海马7X、海马6P三款新品，覆盖SUV、MPV的传统动力和插电式混合动力车型。

其中，2020年二季度上市的海马6P是海马汽车首款插电式混合动力汽车（PHEV），采用7速双离合变速器匹配高效率电机的P2构型。纯电续航里程可达80km以上，5个小时内即可完成全部充电，方便快捷。相比传统燃油汽车，其在不充电的情况下可节油30%左右，在充电情况下可节油80%左右，购车还能享受新能源牌照、免缴纳购置税等福利。

同时，海马汽车已在海南成立新能源汽车共享出行公司，并打造共享出行平台，计划未来五年在海南公务车、出租车、共享出行等市场投放定制化清洁能源汽车产品，助力海南绿色出行。

此外，“十三五”期间，海马汽车研发投资逾百亿元，着力打造高效三电、可变电动平台、高效混合动力总成、高性能燃料电池、自动驾驶和智能网联六大创新技术平台。在研发并投放海马S5、8S和7X等传统燃油汽车的同时，海马汽车在纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车等领域也取得较大突破。

2020年1月15日，海马汽车董事长景柱自驾海马新研发试制的氢燃料电池汽车参加海南省两会，获得了外界极大关注。目前，海马氢燃料电池汽车已完成第二轮样车试制工作。该产品是国内首台上路行驶的续航800公里氢燃料电池MPV，搭载120Kw高功率燃料电池和70Mpa高压氢气罐，装载7.2公斤氢气。加满氢气仅需三到五分钟，即可实现800公里续航里程，可从根本上解决纯电动汽车的里程焦虑。

海马集团还计划利用海南区位及地理环境的优势条件，共同组建氢燃料电池汽车出行运营公司。2020年，规划启动筹建科研加氢站；2021年，规划启动氢燃料电池车辆示范运营工作；2025年，规划分批投入总量不低于2000台氢燃料电池车辆在海南全岛范围内实现商业运营。加氢站建设方面，规划于2025年前，联合合作伙伴在全岛建设运营5座加氢站。

未来5年，海马汽车还将继续投入巨资进行新产品开发和技术升级，包括可变平台纯电动汽车系列产品开发及配套新材料新工艺开发，基于海马8S和7X平台的两款插电式混合动力产品开发，氢燃料电池汽车、高性能电堆及其它核心部件开发。