图/卫蓝新能源

电池网从北京卫蓝新能源科技股份有限公司（简称：卫蓝新能源）获悉，近日，公司与钇威汽车科技有限公司（简称：钇威科技）在安徽合肥签署了战略合作协议。

根据双方将基于江淮钇为全球第二代纯电平台——DI平台，合作开发4695大圆柱半固态电芯应用的车型，该车型将采用原位固态技术，实现整车600km-1000km的续航水平，并计划于2025年实现批量生产。

资料显示，钇威科技是安徽江淮汽车集团控股子公司，智能电动化技术与产业积累已有17年，当下主攻市场规模最大的纯电动A级车市场，其产品品牌为“江淮钇为”。

卫蓝新能源成立于2016年，是中国科学院物理研究所固态电池技术唯一的产业化平台，是由中国工程院院士陈立泉、中科院物理所研究员李泓、原北汽新能源总工俞会根共同发起创办，融合了电池材料、电芯、系统等领域的高精尖人才。

卫蓝新能源表示，本次签约，是双方在车规级半固态动力电池技术与产品深度合作的开始，将会加速推动半固态电池的进一步技术升级与产业化。

此外，电池网近日在调研时获悉，目前，卫蓝新能源已拥有北京房山、江苏溧阳、浙江湖州和山东淄博四大基地，规划产能超过100GWh。其中，湖州基地第一颗固态动力电芯于2022年11月下线，2023年6月正式向蔚来交付360Wh/kg锂电池半固态产品。

市场前景方面，根据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国固态电池行业发展白皮书（2024年）》数据显示，2022年以来，固态电池的研发和产业化取得了明显的进展，尤其是伴随着以卫蓝新能源和赣锋锂电等为代表的中国企业的半固态电池的量产装车，标志着半固态电池在2023年实现了经济学意义上的产业化。

基于对固态电池技术路线和降本路径的研判，EVTank预计到2030年全球固态电池的出货量将达到614.1GWh，在整体锂电池中的渗透率预计在10%左右，其市场规模将超过2500亿元，主要为半固态电池。