马自达于2010年推出了第一代创驰蓝天技术，对发动机、变速箱、底盘结构以及轻量化材质进行全面升级，并且在CX-5、ATENZA等车型上成功搭载，随着第一代技术的逐步成熟，马自达又将研发第二代创驰蓝天技术。日前，网通社从海外媒体“日经技术在线”了解到： 马自达正在开发进一步提高创驰蓝天技术的效率及性能的“SKYACTIV GEN2（第二代创驰蓝天技术）”，计划2016年以后开始投放市场，第二代技术将强化电动驱动部分，目标是“组合终极燃烧技术和电动化技术，大幅改善燃效性能”，预计二代技术将在2019年之后全面采用。与此同时，马自达也在研发混合动力系统，并有望投放插电式混合动力车型。

从目前全球汽车市场来看，纯电动汽车（EV）的发展需要经历混合动力汽车（HEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）两个阶段，而马自达并没有基于HEV技术的车型，直接过渡到PHEV阶段可谓是拥有足够的魄力，目前环保问题得到了足够的重视，相信马自达插电式混合动力车型投放以后，将会成为其新的销量增长点。

马自达社长兼首席执行官小饲雅道曾表示：“在汽油发动机和柴油发动机方面，我们绝对是追求世界第一的燃烧效率，这一点是马自达的共识。在此基础之上，我们将推进电动化，以此弥补内燃机的薄弱部分。”