在刚刚结束的2015上海国际车展上，比亚迪以“新能源•新未来”为参展主题，携旗下唐、宋、元、商等新能源车亮相，并正式发布了新能源车“7+4”全市场战略布局，成为了本次车展上备受关注的新能源大军中最引人瞩目的品牌。 

      近两年，新能源汽车无疑是中国车市受政策扶持最多、发展势头最猛的生力军。作为新能源汽车领导者，比亚迪本次车展以全新能源车阵容亮相，其中中型双模SUV宋、紧凑型双模SUV元全球首发。 

      比亚迪将2015年定为“SUV元年”，为了推进新能源SUV的进程，还制定了极具特色的“542战略”，即百公里加速小于5秒，搭载极速电四驱，百公里油耗均在2升内。宋、元和唐三款车都属于这一战略车型，并且覆盖了当下火爆异常的SUV主流市场，给消费者提供了更丰富的选择。据悉，宋、元的预售价均在30万元内，有望在2015年下半年上市。 

      “比亚迪要将电动车进行到底，在道路交通中所有用油的地方，我们用电来搞定。”比亚迪公司董事局主席兼总裁王传福在现场直言自己的雄心壮志。 

      在这场没有任何花哨表演的车展发布会上，王传福以比亚迪新能源汽车的纯技术讲解贯穿全程，并公布了新能源车全新尾标：从唐、宋、元起，比亚迪新能源车尾标统一采用车型名称+百公里加速时间的形式。在比亚迪看来，新能源时代，百公里加速时间相比排量、扭矩，能更加公平、准确地衡量车辆的动力性能。因为百公里加速时间在5秒以内，是自主新能源车与传统汽车相比的一大优势。 

      而比亚迪的野心显然也不止于个人消费的新能源乘用车市场，商用车领域将是其未来大展拳脚的新领地。此次车展，除了宋、元，纯电动出租车e5、纯电动物流车T3也首度亮相，加上全球首款7座双模MPV商，以及在售的秦、e6、K9，目前比亚迪新能源车产品已涵盖轿车、SUV、MPV、大巴、出租车、物流车等类型，呈现出全面覆盖态势。

      按照王传福规划的蓝图，比亚迪已经开始新能源车“7+4”全市场战略布局：“7”代表7大常规领域，即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车；“4”代表4大特殊领域，即仓储、矿山、机场、港口。 

      王传福此前曾表示，2015年比亚迪新能源汽车业务收入将会继续倍增，至少做到150亿元，这意味着新能源汽车销量要实现翻倍增长。而从今年一季度其销量已达2014年整年销量的41.9%的情况来看，比亚迪汽车的新能源梦想或将照进现实。