搭载CTC电池技术 比亚迪首款皮卡BYD SHARK墨西哥首发

BYD SHARK为用户提供极致的安全。超高安全刀片电池和高强度钢车架融合,集成为CTC电池底盘一体化技术。电池既是能量体、也是结构件,在保障电池安全的同时,整车安全也实现提升。

图/比亚迪

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5月14日,比亚迪(002594)首款皮卡BYD SHARK全球产品发布暨墨西哥上市发布会在墨西哥城举行。

BYD SHARK定位新能源豪华智能皮卡,搭载DMO超级混动越野平台,售价969,800墨西哥比索(折合约41.6万元人民币),是比亚迪产品矩阵再拓宽的最新成果。

DMO平台是BYD SHARK的核心技术之一,保障车辆既有硬派越野的性能和安全,又有媲美SUV的舒适度和低能耗。这项技术开创性地集成了全新混动非承载式架构、全球首创的纵置EHS驱动总成、CTC电池底盘一体化技术、前后双叉臂独立悬架和皮卡专用后驱总成,确保性能和舒适两者兼得。

图/比亚迪

具体来看,动力方面,BYD SHARK最大动力输出超430匹马力,零百公里加速时间仅 5.7 秒,远超同级别燃油皮卡车型。凭借新能源车的智能电四驱优势,BYD SHARK彻底颠覆传统燃油四驱系统的驾驶体验,为皮卡用户带来更可靠、更轻松的越野体验。

作为超级混动车型,BYD SHARK凭借可油可电的动力模式实现超长续航。在NEDC工况下综合续航里程达到840km,纯电续航100km,能够轻松实现城内通勤和长途旅行。

同时,DMO让皮卡摆脱高能耗、高污染的困局。BYD SHARK NEDC综合馈电油耗为7.5L/100km,相比同级别的燃油皮卡,即使在馈电时也能实现40%的节油。

除了极致的性能,BYD SHARK还为用户提供极致的安全。超高安全刀片电池和高强度钢车架融合,集成为CTC电池底盘一体化技术。电池既是能量体、也是结构件,在保障电池安全的同时,整车安全也实现提升。此外,车身扭转刚度提升22%,显著增强了车辆操控性和稳定性。