图/奥迪e-tron

北京时间5月17日消息，据国外媒体报道，奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）最近在接受采访时预测，电动汽车电池成本到2025年左右预计将下降50%，而在即将生效的欧7能效标准背景下，内燃机车型的合规成本将大幅增长，届时或与电动车型的成本持平甚至反转。

与其他汽车制造商一样，这个德国高端品牌正在经历几十年来最为重大的转变，即电动化转型。根据此前公布的信息，奥迪不会再研发新款内燃机，并将调整现有的内燃机车型以满足新的欧7排放要求。

最新研究表明，电动汽车的生产成本到2027年将出现重大突破。对于受限于成本因素而不愿转向电动汽车的消费者来说，这是一个重大消息。如今，新款奥迪Q5的起步价为4.33万美元，同样大小e-tron起步价则高达6.59万美元。然而，在短短几年后，这一价格差距将完全缩小。杜斯曼指出，“满足欧7标准将会导致内燃机车成本大幅增长，我们认为最迟到这个十年的中期，也就是2025年左右，二者的成本预计将出现反转。”

此外，杜斯曼还透露该品牌未来上市的车型总数预计不会增加，反而有可能随着电动化进程而仅一步缩减。届时，最小的EV车型或为 Q4 e-tron。

在被问及奥迪是否会推出 Q3 e-tron这样车型时，杜斯曼表示委婉地表示。“大众集团会提供其他选择，对奥迪而言，最小的车型不是盈利的重点所在，但像Q2这样在海外销售的车型仍将是奥迪长期计划的一部分。”

随着A6 e-tron Concept等更加豪华的车型的发布，奥迪的魅力显然不会因为失去内燃机而丧失。杜斯曼最后指出，“电动汽车在市场上的地位变得越来越重要，奥迪已经发现BEV客户不想再回归内燃机汽车，因此我们预计（EV市场）会出现强劲的增长。”