“前几天我在深圳机场候机的时候，发现一辆通勤车用了越博的动力总成，立刻拍下照片发给同事看。”南京越博汽车电子有限公司总经理李占江说，在异乡看到自己公司的产品正在被应用，一种成就感油然而生。

　　而一年前，李占江正四处奔忙，为公司自主研发的新能源汽车动力总成寻找订单。短短一年，越博为南京青奥前投运的部分纯电动公交提供了动力总成，还拿下了国内十几家汽车企业超过3亿元的订单。这家2012年才开始创办的科技企业，是如何迅速打开局面的？李占江说，除了技术底子一定要好，关键还看机会来了，能不能抓住它。

　　李占江上大学的时候，就开始从事汽车动力领域的研究。2012年，33岁的李占江和几名志同道合的年轻人选择自主创业，开始专门研究新能源汽车的动力总成系统。“当时不被看好，因为10年前就有企业做过相关研发，最后也没成功。”李占江告诉记者，他坚信在能源和环保压力下，新能源汽车必定是未来汽车的发展方向。

　　经历了资金短缺、公司数次搬迁、技术难题的数度攻克，去年上半年，越博终于成功研发出新能源电动汽车动力总成系统。“我们研发的纯电动客车动力总成，依托电控机械式自动变速器这一核心技术，在同样的电池环境下将续航能力提升了20%。”李占江介绍说，这不仅令车辆加速和爬坡性能更出色，还使车辆电机功率和体积减小，“国内其他公司做的直驱系统1公里需要耗费1.2度电，越博做到了1公里只需0.8度电。”

　　当时，尽管国内新能源汽车市场还没有爆发，但李占江已经开始忙着跑市场了。“去年四五月份到八九月份，国内的客车厂我每家至少跑了2遍，将相关技术方案进行了初步对接，相当于在他们那儿都挂上号了。”李占江说，提前推介新能源汽车动力总成很快就显现出效果，去年年底，当国内很多汽车企业开始生产新能源汽车时，越博立即能提供整体解决方案，“我们两个月内能提供样机，三个月内可以实现批量生产。”

　　目前，越博拥有自主核心技术的新能源汽车动力总成已吸引国内大部分客车厂的关注，其中签订合同10多家，达成合作意向近20家。今年计划生产纯电动客车动力总成6000台，混合动力客车动力总成500台，预计实现总产值5亿元。