谷歌联合创始人谢尔盖·布林（Sergey Brin）周三表示，他认为没有理由公开牵涉到谷歌无人汽车的事故报告，因为将这些报告保密是为了保护其他驾驶员的隐私，而且文件中并没有什么需要披露的新内容。

布林在公司负责无人汽车项目，他是在周三出席公司年度股东大会时提出上述论据的。

为了证明谷歌并未隐瞒任何内情，布林称公司其中一辆无人汽车上周在等红灯时被其他车辆追尾了。算上这次事故，在过去6年时间里牵涉到谷歌无人汽车的事故一共有12起，而谷歌无人汽车行驶的里程数超过了170万英里。

虽然在其中一次事故发生时谷歌无人汽车是由它的一名员工手动控制的，但是谷歌声称，无人汽车在这所有的事故中都没有责任。

布林说：“我们没有说无人汽车就是完美的，我们的目标是让无人汽车胜过人工驾驶。”

谷歌计划今年夏季在山景市市区街道和周围的公路上测试最新版无人汽车。首批上路的新版无人汽车共有25辆，测试时速为25英里每小时。

多年来一直在跟谷歌叫板的消费者权益组织Consumer Watchdog要求谷歌公开它提交给加州机动车辆管理局和其他政府部门的事故报告，让公众更好地了解无人汽车带来的风险。美联社也在要求谷歌和加州机动车辆管理局提供那些事故报告。

但是谷歌和加州机动车辆管理局以保护隐私为由拒绝提供事故报告。

布林说，公司已经在三周前将事故报告的摘要内容公布在网上，即便将事故涉及到的车辆驾驶员的姓名作化名处理后再将事故报告公开，那些文件也不能提供任何新内容。

谷歌称，它的无人汽车一共被追尾8次，被擦碰2次，还有一次是被另一辆翻滚着撞过停车标志的汽车撞到。

布林对Consumer Watchdog的隐私计划主管约翰·辛普森（John Simpson）说：“假设我们可以提供更多的详细内容而且我们也愿意那么做，但是你不会获得任何新内容的。”

辛普森对美联社称，他相信那些事故报告应该能够提供更多信息，至少包括事故发生的日期、时间和准确地点。

无人汽车是谷歌在其互联网搜索和广告主业之外大力投资的重要项目之一。谷歌目前正在进行着数项看似遥不可及的项目，其中包括一款能够监控糖尿病患者的血糖水平的隐形眼镜以及为世界各地的边远地区提供上网服务的谷歌热气球。

谷歌首席执行官拉里·佩奇（Larry Page）将这些项目称作“登月计划”，他希望这些项目能够让世界变得更加美好。他周三向谷歌股东保证，一切都将因为科技而变得越来越好。

佩奇说：“我想我们应该保持乐观态度，并且对我们正在创造的所有东西和对世界作出的贡献感到振奋。”