6月7日晚间，江淮汽车（600418）发布公告，5月产量35247辆，同比降18.91%；销量36113辆，同比降24.29%。值得注意的是，其中纯电动乘用车的产量为3061辆，同比增99.8%；销量2756辆，同比增69.08%。

据悉，2016年江淮汽车累计销售2.3万辆，同比增长68.3%，增幅继续领先于行业。其中，江淮纯电动乘用车全年销售超过1.8万台。公司规划，到2025年，江淮新能源汽车总产销量将占江淮总产销量的30％以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。

值得注意的是，5月22日，江淮汽车收到《国家发展改革委关于安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车（中国）投资有限公司合资生产纯电动乘用车项目核准的批复》，同意建设江淮汽车与大众中国合资生产纯电动乘用车项目。该项目获批意味着，江淮汽车将成为大众在华第三家合资公司。

公告显示，项目总投资50.61亿元，全部建成后形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力。

针对江淮大众合资，是抑制自主开发还是整合中外资源？有业内人士认为，如果政策长期干预下去，就是在保护落后产业，有一个企业能够把各方资源有效配置起来，将中外双方各自优势发挥出来，创造效益，满足消费者需求，同时也满足节能减排的要求，才是合资的目标，而并非为了保护产业或者实现弯道超车。