福特汽车公司（Ford Motor Co.）表示自己朝着生产全自动无人驾驶汽车的目标又迈进了一步，宣称未来五年将把多种辅助驾驶技术引入到整个产品阵容，并任命了在福特供职29年的资深人士兰迪·维辛塔纳（Randy Visintainer）负责无人驾驶汽车的开发工作。

身为产品开发质量总监的维辛塔纳将领导一支全球性团队，专注于交付有朝一日能够上路实现无人驾驶的汽车。但目前，福特主要着力于开发适用更广泛的辅助驾驶技术，例如帮助驾驶者紧急制动、保持车道、驶入或驶出狭窄的停车位等。

福特集团全球产品开发部门副总裁拉杰·奈尔（Raj Nair，中文名宁睿）表示，这些技术是日益神通广大的半自动无人驾驶的组成部分。但他坦言，在通向全自动无人驾驶的五个发展阶段中，汽车产业仍处于第一阶段。

“从这些辅助驾驶技术迈向全自动无人驾驶汽车是一个相当大的跨越。”奈尔说道，他并没有给出推出无人驾驶车辆的时间表。

奈尔的这番言论出自在旧金山举办的一场媒体活动上，具体地点靠近福特位于硅谷的新研究和创新中心，谷歌和苹果等硅谷巨头各自开发无人驾驶汽车的新闻一直不断登上头条。

和其他汽车制造商一样，福特想要显示在开发无人驾驶汽车方面，自己没有等闲视之。

事实上，随着名为“福特智能移动”（Ford Smart Mobility）的计划实施开来，福特正试图通过与一些科技初创企业合作来融入硅谷的创新生态系统，上述计划侧重于互联的无人驾驶汽车。

例如，位于密歇根州迪尔伯恩的福特表示，自己正在与位于雷德伍德市的Carbon3D公司合作，Carbon3D开发一种先进的3D打印技术，能够利用塑料树脂打印汽车零部件，而且速度比传统3D打印快25到100倍。

“这项技术能让我们以比以往更快的速度迅速生产汽车级零部件用于产品设计原型——甚至可能用于真车，因此我们能够更快地将新车交付到消费者手中。”奈尔说道。

福特还表示，到2019年，全球大多数福特汽车上都将加装提醒行人通过的辅助系统，必要时该系统还能替驾驶者采取紧急制动措施。欧洲市场上的福特蒙迪欧（Mondeo）已经配备了该系统，明年登陆美国市场的一款福特车型也将有所配备。

福特还表示，正在给汽车配备更多的摄像头，包括一个提供180度前方及后方视野的新系统，能够帮助驾驶员看清各个角落。这种分割视野的摄像功能是通过安装在格栅和后挡板的广角摄像头来实现，当车速达到每小时6英里时该功能自动关闭。该系统可见于2015福特锐界（Edge）和2016福特探险者限量版（Explorer Limited），到2020年全球所有福特SUV都将装配该系统。如果摄像头脏了，一个小型伸缩喷洗装置可以对其进行清洁。

在皮卡F-150身上，福特还将摄像头技术用于辅助驾驶员从前方或后方挂住拖车的系统，并表示到2018年将让后视摄像头成为所有北美车型的标配。