丰田为配备在燃料电池车“MIRAI”上的高压储氢罐开发出了温度传感器。通过配备温度传感器，可以检测罐内温度。从而可在确保安全性的同时，在3分钟的超短时间内完成加氢作业。 

向高压储氢罐快速充入高压氢气时，罐内气体受到压缩，温度上升，但需要控制在允许温度的85℃以下。新款FCV还配备了加氢时在车辆和加氢站之间进行红外线通信的功能，加氢站可以根据车载储氢罐的温度进行加氢。 

在丰田开发老款FCV时，加氢站的氢气温度为-20℃，车辆与加氢站之间也没有通信功能，因此加氢时间需要10分钟。而到了新款FCV，氢气温度变成了-40℃，且配备有通信功能，因此加氢时间缩短至3分钟。 

温度传感器的开发理念是提高效率并降低成本。为了与原有的排气温度传感器实现零件通用，采用了用玻璃和SUS护罩来保护温度传感器本身的热敏电阻的结构。 

为了准确判断是否充满，需要提高温度传感器的响应性。为此采用了在护罩上开孔的结构，从而将响应时间缩短了70％。由于加氢过程中罐内温度会迅速变化，为了防止因压力变动产生的冲击波损坏玻璃，提高了护罩的玻璃厚度，并降低了在玻璃表面产生的应力。为了提高效率，增加了绝缘管，并稳定了玻璃厚度。另外，结合玻璃与热敏电阻的热膨胀系数，减小了在玻璃上产生的热应力。