图片来源：威马汽车

9月8日晚间，港股上市公司APOLLO出行公告称，考虑到全球市况动荡及地缘政治冲突、金融市场氛围持续不确定及疫情后短期经济复苏等其他商业因素，相关各方已同意终止收购威马汽车协议，因此收购事项及配售事项将不会进行。

据了解，2022年6月，威马汽车最后一次向港交所递表，但并无回音。因此，转道借壳成为威马汽车上市融资最好的选择。

今年1月，APOLLO出行发布公告称，与威马汽车订立收购协议，拟以20.23亿美元（相当于158.71亿港元）收购威马汽车子公司，将透过以每股0.55港元配发288亿股的方式进行结算。

在增发股份收购同时，APOLLO出行还披露，公司还将向不少于六位独立承配人配售71.23亿股股份，每股配售价不低于0.55港元，该项配售所得款项总额将约为39.18亿港元，筹资净额估计约为35.26亿港元。所得款项的70%将用于进一步发展威马的设计、开发、制造及销售高性能顶级超跑及智能电动乘用车等业务，20%用于稳固电池和芯片等供应链体系。

但目前，威马汽车的处境岌岌可危，此次对于威马汽车极其重要的港股上市计划基本落空，让威马汽车的复工复产进程再受打击。

据悉，为应对资金压力，自去年开始，威马汽车便传出停薪留职、工厂停摆、门店关闭、拖欠租金、售后停滞等消息。

电池网注意到，8月11日，威马汽车新增一则冻结60亿元股权的信息，股权被执行企业为湖北星晖新能源智能汽车有限公司（简称：星晖新能源）。

8月22日，星晖新能源新增一则破产审查案件，申请人为上海鑫燕隆汽车装备制造有限公司，经办法院为湖北省黄冈市中级人民法院。资料显示，星晖新能源成立于2017年4月，法定代表人、执行董事、经理为沈晖，注册资本60亿元，由威马汽车全资持股，为威马汽车黄冈工厂主体。