在谈到新能源车销量的时候，比亚迪和北汽经常被人们提到，这两个大佬一个是插电混动车的销量冠军，一个是纯电动车的销量冠军。但仔细一查才发现，低调的奇瑞新能源车卖得也很火，属于典型的闷声赚大钱。

　　奇瑞新能源公司营销总监孙卫健告诉记者，2015年1至7月，奇瑞新能源产品销量达6243辆，同比增长70%。以6月份为例，当月奇瑞新能源销售986辆，环比增长5.8%，同比增长321.4%。

　　这6000多辆车中，有约一半是奇瑞eQ纯电动车。奇瑞新能源总经理高立新说，奇瑞eQ自2014年年底上市以来，累计销量已达3000余辆，其中90%是私人用户。奇瑞eQ采用了万向集团的锂电池，续航里程达到200公里。扣除各种补贴，售价仅5.98万元，是比较理想的家庭第二辆城市代步车。

　　接下来，低调的奇瑞新能源也要吹响冲锋号了。高立新放言，2020年奇瑞新能源车要销售20万辆。

　　在今年的达沃斯论坛上，40辆奇瑞eQ纯电动车和两辆艾瑞泽7 PHEV（插电式混合动力车）已交付大连市政府，用于达沃斯论坛与会嘉宾的接待。

　　据介绍，艾瑞泽7 PHEV纯电动行驶里程达50km，百公里综合油耗2.2L，油电混合续航里程可达1000公里。奇瑞混合动力技术总监段志辉介绍，该车搭载的PHEV技术，采用宝马和奔驰等国际主流车企使用的单电机并联P2混合动力系统，该系统结构简洁，技术成熟；还应用了博世开发的高效制动能量回收系统以及高压断电保护等技术。他说，最重要的是，“该车的价格比比亚迪秦更有竞争力”。

　　奇瑞新能源不满足于一两款产品的畅销，接下来，还要发出更多锋利之箭。高立新介绍：“奇瑞新能源的目标是，2020年实现20万辆年销量，在国内新能源市场位居前三名。2015～2020年每年推出一款新车，包括艾瑞泽7 PHEV、艾瑞泽3电动车等产品都将陆续上市。2017年～2018年，奇瑞将研发出续航里程超过350公里的纯电动车，电池能量密度超过250Wh/kg，电机功率密度由现有的2.8kW/kg提高到3.5kW/kg。2020年，立足于A0平台发展纯电动车，续航里程超过400公里。”

　　“不论是发展好的时候，还是遇到困难的时候，奇瑞都在踏踏实实做事。我们不是投机者。”高立新说。