图为新华社上海分社副社长张彬和上汽集团总裁陈志鑫（右）

　　“我们计划推出具有世界一流水平的高端电动CUV产品，对标Tesla 规划中的Model 3，性能上更好，价格上至少便宜1/3，充分展现上汽在新能源技术上的领先实力。”上海汽车集团股份有限公司总裁陈志鑫22日在“聚焦一号课题，建设科创中心——对话上海国企领导”全媒体大型访谈活动上透露。

　　陈志鑫表示，除了在电动车领域推出更有竞争力的产品外，上汽将继续巩固扩大在插电强混技术路线上的优势，上汽自主品牌全系列都将逐步配备插电强混技术。此外，上汽还将推出纯电动的主流轿车产品，满足绝大部分消费者的日常需求，同时还可以用于“车辆共享”、“分时租赁”、“纯电动出租车”等创新车辆使用模式。

　　据介绍，目前上汽新能源产品中最受市场欢迎的是荣威550plug-in插电强混轿车，这款车既能用电也能用油，综合工况百公里油耗仅2.3L，符合现阶段消费者的使用习惯。

　　“未来几年，每年上汽都会有新能源产品投放市场，预计到2020年，上汽所有新能源车销量将达到60万辆，其中自主品牌新能源车销量在20万辆左右。”陈志鑫表示，“为实现这些产品布局，我们将进一步夯实电池、电驱动、电控等核心技术、加快产能建设。”

　　陈志鑫认为，发展新能源汽车已经是一项国家战略，上汽作为国内汽车行业的领军企业，更应该毫不犹豫、全力投入，“这不是赚不赚钱的问题，这是我们贯彻国家战略，解决能源和环保问题、面向未来发展的必由之路，也是我们作为企业公民的社会责任”。

　　据了解，上汽早在十多年前，就开始研发燃料电池新能源汽车。截至目前，上汽在新能源汽车开发上已累计投入超过数十亿元，4000多个研发工程师中，专业从事“三电”研发的工程师，就超过200人，并在电驱、电控、电池的核心技术上，实现了重要突破，在国内竞争对手中处于领先地位。

　　本次“聚焦一号课题，建设科创中心——对话上海国企领导”全媒体大型访谈活动，由新华社上海分社、上海国资委党委、新华每日电讯联合主办，兴业基金全程支持。