经销渠道升级

　　除不断推出产品外，近年来，随着电商模式的崛起，传统销售在经受着不小的考验。在此期间，DS品牌也用了将近5个月时间将销售方式做了转型。

　　据徐骏介绍，目前DS品牌已与部分电商平台展开合作，将自身产品以“车系外包”的形式进行销售，上半年，仅靠电商平台销售的产品就已占到DS销售总量的40%。而下半年，DS会继续开发新的电商平台，通过进一步加大合作，使其销量继续提升。

　　贾新光表示，这几年随着DS品牌宣传的不断推广，让以前不认识它的消费者更多得了解了这个品牌，与电商的合作也会让其打开更广阔的市场。

　　据了解，目前DS主要是将全系DS5LS车型交由某电商平台销售。而对于其他车系，据徐骏介绍，DS也会采取相同的“外包”方式进行销售，这就是DS的“零售拉动批发”模式。也正因此，DS经销商终端库存系数一直控制在1-1.5之间。

　　对于未来的网络渠道建设，徐骏的规划目标是做到95家，“目前经销商数量是87家，速度比我们想象中还快一点。这87家经销商中有两家属于经销商自发扩张”。徐骏表示，以成都安邦DS 4S店为例，安邦是DS品牌经营能力比较强的投资人，因为盈利了，他们愿意继续投资，第二家4S店就要落成了；而DS的另外的一个投资人，他清理了他拥有的39家4S店，最终保留了两个品牌，一个是进口雷克萨斯，一个是DS品牌。

　　在建设渠道时，DS首先考虑这个区域是不是应该纳入公司的发展规划中，第二，这个区域有没有足够市场流量，第三，是能不能让经销商投资人赚到钱。从目前在成都的两家4S店安邦和建国来看，他们都有不错的盈利。

　　从今年上半年DS交出的答卷来看，由于DS在线上线下渠道的发力，取得了不错的成绩。而在徐骏看来，最重要的还是，DS利用7月份和8月份两个月的时间，调整了产品结构和价格体系。“我们基本上把产品结构调过来了，价格体系也重新梳理了，我们公布的DS 5LS有7个价格段，这带来的最大好处，是起步价已经调整到了14.98万元，从价格上来说，这比上海大众同级车都便宜。”