雄韬股份锂电及燃料电池战略规划会-暨VDA三元电芯投产及锂电二期扩产仪式现场

电池百人会-我爱电车网9月26日讯（肖何 深圳报道） 继全球六国提出停售燃油车计划后，中国也将此提上日程，新能源汽车将大行其道。至此，锂电池电动车的比例将超越传统汽油车，而燃料电池则将是新能源车的终极解决方案。雄韬股份于9月26日下午在深圳举办“雄韬股份锂电及燃料电池战略规划会-暨VDA三元电芯投产及锂电二期扩产仪式”，会中也体现了雄韬今后在锂电池、燃料电池解决方案上的策略与布局。

雄韬集团总裁张华农

从铅酸电池为绝对主轴过度到铅酸+锂电+燃电 三剑合璧

此次锂电及燃料电池战略规划会代表着雄韬从以往以铅酸电池为绝对销售主轴的策略将有所改变，铅酸+锂电+燃电解决方案并行的路线将引领雄韬前行。

锂电池工作电压高、比能量高、容量大、自放电小、循环性好、使用寿命长、重量轻、体积小等优点，即将取代铅酸电池成为电动汽车、电动工具等的主要动力来源。其中三元锂电池技术的出现，更改变了磷酸铁锂电池能量密度较低、低温充放电特性差、电池的制造成本较高等缺陷。三元锂电池技术的出现改变了这一市场格局，三元锂电池市场份额正在飞速上升，雄韬此次发表的也是三元电芯产品。

在新能源车市场，锂电池和燃料电池为两大主要的发展方向。相比于锂电池，燃料电池具有能量密度高、续航里程长、环保、燃料补充快捷、能量转换效率高等优点，被誉为“终极能源”。雄韬股份选择燃料电池作为新能源产业的重要发展领域之一。

高竞争性产品为雄韬带来锂电业绩的飞跃

雄韬VDA（2614891）45AH电芯产品是目前市场上较有竞争力的产品，以往相关产品的规格都只有做到42AH甚至37AH而已，雄韬将产品能量密度提升非常多。整体而言，雄韬VDA 45AH三元电芯系列有以下优点：①能量密度高 210Wh/Kg；② 安全性表现优异；③ 使用寿命长。

配合目前比较成熟的应用领域包含轻卡、物流车等，已经为雄韬在锂电产品的业绩上带来飞跃性的成长。随着45AH电芯产品的正式投产，预计雄韬今年锂电产品的年产量可到达6亿瓦时。除了轻卡、物流车外，雄韬已经在往低速车、乘用车市场迈进与布局。目前此款明星产品的三款电池包已应用在包含东风特汽、东风云汽等车企的轻卡、物流车上，数量超过2500台，营业收入2.5亿，在市场上有很强的覆盖力。随着雄韬惠州锂电基地即将于2018年落成启用，雄韬在锂电业务上势必有质与量的剧烈提升，预计年底可将产品的能量密度提升至220Wh/Kg，2018上半年则可达到230Wh/Kg。

中国唯一具备国产化氢能燃料电池完整产业链的公司

雄韬股份在燃料电池领域占领导性地位，在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局，范围广泛涉及北京、上海、苏州等国内10余座城市，以在全国打造全产业链闭环为目标。