乘联会数据显示，2016年1-6月国内新能源乘用车总体销量12万台，同比增长135%。其中纯电动车销售8万台，增长166%；插电混动销售4万台增长91%。年初国内新能源市场受政策因素影响导致销量较低，随着骗补政策的处理态度日益明朗及各地新能源汽车补贴政策的陆续落地，下半年新能源车的销量将进一步提升。

在新能源汽车高速发展的同时，新能源车企也纷纷从政策驱动向产品驱动过渡，目前部分车企将目光投向新能源SUV这一细分市场，希望提早完成该市场的布局，抢占市场份额，华泰便是众多切蛋糕者中的一个。

华泰新能源研究院院长杨伟斌

AOO级电动车7月底上市 电动物流车10月份推出

第十二届北京国际新能源汽车及充电设施展览会上，华泰新能源研究院院长杨伟斌向网易汽车表示，上个月刚刚上市的XEV260目前订单数处于满负荷状态，7月底华泰还将推出一款A00级别纯电动微型轿车，纯电动物流车将在今年10月份推出，此外还将推出MPV系列车型，未来华泰将打造6个纯电动整车平台。

作为新能源汽车市场的后来者，今年华泰汽车一出手便是两款车型--EV230纯电动轿车和XEV260纯电动SUV。目前这两款车已经双双进入北京新能源小客车目录，拿到了“进京证”。

华泰的新能源战略可以用6+6来概括，即6个整车平台和6个技术路线。杨伟斌同时表示，华泰增程式和插电式混动车型也将在明年推出，华泰已在混动、太阳能和燃料电池等技术上进行了储备，未来5-10年，华泰新能源将以产品零排放、低噪声、舒适驾控为研发重点，以安全、可靠和舒适为突破口满足用户多样化需求。

掌握三电系统 无人驾驶车即将面世

自2009年开始，华泰就在规划新能源汽车产业的布局。目前，华泰已经掌握整车控制系统、动力电池管理系统、电机控制器和整车轻量化方面的核心技术，拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。此前有消息指出，华泰与天津大学联合成立新能源汽车开发系统实验室，明年就有无人驾驶车辆造出来。另外华泰新能源已经在北京和德国慕尼黑建立了2家研发中心，负责项目包括新车内外饰造型设计与动力总成、电子元件的研发。

对于电池在寒冷和高温地区使用时的性能表现，杨伟斌表示，华泰具备领先的电池加热模块，即便在零下10度的环境下依旧然可以使用快充，而高温天气下则利用空调风降温方案，保障车辆电池处于良好的工况环境。

电池产量已经是制约当下新能源汽车发展的瓶颈，去年新能源汽车市场井喷，销售增长了四五倍，带来的后果是不少厂家产能跟不上，尤其是电池方面。在电池储备层面华泰已经比克、力神等签约保证电池的供应，此外华泰还与世界第五的锂亚电池供应商惠州亿纬签约，成立了动力电池合资公司。至于今年的销售目标，杨伟斌表示，今年华泰新能源希望实现销售6万辆。

按照华泰汽车方规划，到2020年华泰新能源在全国的网络布局达到500家，实现产销50万辆。业内普遍认为，华泰汽油版车型销量不畅，新能源车确实有可能成为华泰汽车的新增长点，但面对已在市场站稳脚跟的北汽新能源、比亚迪、江淮、上汽等新能源车型时，华泰如果不在营销和产品质量上实现突破，很可能陷入此前传统汽车市场的窘境。