在国内动力电池BMS生产厂家主要分为三类：终端用户（车厂）、专业第三方BMS公司、电池厂（包含电芯厂商及PACK厂商），业务模式也分为三类：PACK、BMS、PACK+BMS。由于BMS和PACK产能扩张缓和，增长持续性强，BMS+PACK价值凸显，将逐步成为市场主流。

目前，国内技术领先的PACK及BMS企业中行业集中度高，技术优势明显的只有数家。从中国电池网统计的84家电池PACK及BMS生产厂家名录中可以看出，其中，PACK+BMS的企业有32家，如国轩高科、宁德时代、沃特玛等电池企业以及比亚迪、江淮汽车等车企；做PACK的企业有山东威能、天津力神、万向集团（含A123）等8家；其余44家是BMS生产商。企业“多而不强”，市场竞争激烈。

针对于国轩高科、宁德时代、沃特玛等电池企业以及比亚迪、江淮汽车整车企业纷纷布局电池PACK及BMS领域，吴德贵表示，好的BMS壁垒较高，作为专业的PACK+BMS企业，公司在电池系统应用领域进行了多年研究开发，采用欧洲设计公司的开发模式，在BMS、PACK系统领域具有较强的技术研发实力；公司的BMS、PACK系统等产品已经成功运用于众多新能源汽车厂商，客户知名度日益提高，具有较强竞争优势。

从细分市场入手 借力资本市场整合上下游产业链

PACK成组和管理是个复杂的系统，涉及的变量多，学科广，对工艺和技术的要求高，是处于电芯和终端客户之间的一个产业，面对上游选择、下游应用有较强的灵活性，不会受单一技术和市场不成熟的制约，在产业链中属中高端水平。在吴德贵看来，企业要在市场上提高核心竞争力，需在技术、管理和自动化程度上全面提升。

“电池PACK及BMS行业是技术和资本密集型行业，PACK产业要做大，需要拥有核心技术以及强大的资金支持”吴德贵认为，资金、技术、市场、商业模式四个方面都能运作好才能使企业具有强大的竞争力和发展力。

由于BMS系统的解决能力和服务能力日渐提升，近年来，欧鹏巴赫已发展成为国内领先的新能源汽车动力系统解决方案提供商。公司拥有从电动大巴、混合动力大巴、电动中巴、电动轿车、微型电动车、电动物流车等完整的系统解决方案，产品均通过国家客车质量监督检验中心的国标测试。战略合作伙伴包括江淮等国内一些知名的汽车制造商。

新能源汽车市场风起云涌之下，动力电池行业潜藏着巨大的前景，投扩产、兼并购热潮涌动。吴德贵表示，作为新三板第一家以BMS及PACK业务为主营业务的上市企业，公司将从细分市场入手，先看清市场，再看产品和技术，最后选择适宜投资和建设的目标，并计划通过资金引入或者产业并购方式，借助资本市场，整合上下游产业链，抢滩布局新能源汽车动力电池市场，投入高能量密度动力电池系统及储能研发与产业化项目。