7月21日上午，多家媒体报道称，宁德时代已就中航锂电专利侵权案递交起诉书，案件已受理。涉案专利涉及发明与实用新型专利，此次涉嫌侵权电池已搭载在数万辆车上。

不过，在21日晚间，中航锂电发布声明称，未接到起诉状，并表示，“中航锂电始终将自主研发、技术创新作为立身之本，面向未来进行全面的研发布局和投入规划。我司知识产权工作长期坚持‘技术成果保护线’和‘IP风险防控线’双线并举，在进行全方位知识产权布局的同时，我司提供给客户的产品都经过专业知识产权团队的全面风险排查以保障不侵犯他人知识产权。”

电池网注意到，在去年，宁德时代也曾对动力电池企业塔菲尔新能源发起的2次专利诉讼：2020年4月，宁德时代起诉塔菲尔新能源专利侵权，涉及四项专利，涉案标的金额8000万元；2020年1月，宁德时代起诉塔菲尔新能源专利侵权，涉案标的1.2亿元。

今年上半年，宁德时代在国内动力电池装车量中，排名依旧居首，市场占有率约49.1%；中航锂电排名国内第4，市场占有率约6.9%；塔菲尔新能源排名第9位，市场占有率约1.2%。

锂电池专利战其实早已打响！

今年4月份，韩国锂电池供应商SKI和LG化学日前达成和解，前者将向后者支付2万亿韩元（约18亿美元）赔偿金，其中包括一次性付款和运营特许权使用费。双方同意在美国和韩国撤回所有法律纠纷，并达成为期10年的非纠纷条款。　

2021年7月，EVTank联合伊维经济研究院在北京发布了《全球新能源汽车市场中长期发展展望（2030年）》，报告预测到2025年全球新能源汽车销量将达到1800万辆。EVTank表示，在新能源汽车销量快速增长过程中，最大的受益者为动力电池企业。EVTank预计全球动力电池需求将在2025年正式进入TWh时代，并在2030年达到2661GWh。

随着动力电池行业加速向TWh时代迈进，以及海外市场开拓的提速，加强核心技术创新以及高质量专利布局是必然趋势。