5月，广汽传祺与优步（Uber）武汉分公司签约，一批传祺GA5 REV增程式电动车将投入到Uber所属专车平台，以专车的形式提供最先进新能源轿车的高端用车服务；今年上半年，广汽传祺分批次向广州交通、白云出租等6家出租车公司交付了150辆传祺GA5 REV，顺利投入广州出租车市场运营，另有100辆作为约租车即将投放市场，进一步满足市场需求。

实施“153”战略规划 传祺新能源车全线发力

为适应新能源汽车的快速发展，广汽传祺积极加强技术储备，吴松表示：“未来广汽传祺将结合汽车发展‘低碳化、网联化、智能化’的发展趋势，在新能源汽车领域实施‘153’发展战略”，构建1个国家级试验室，掌握电池系统、电机系统、整车控制、机电耦合系统和系统集成5大核心技术，形成混动、增程、纯电3大产品系列，并集中力量打造几款拳头产品，陆续推出GS4、GA6、GA3S等多款插电及纯电车型和GA8混合动力车型，进一步满足市场需求。

他透露，传祺将推出多款新能源车，其中不仅包括增程式电动车，还包括纯电动车和混合动力汽车，有五款新能源车将在几年内面市，其中包括GS4、GA3S、GA6的电动版和一款A0级电动轿车和定位高端的GA8混合动力汽车，计划到2020年新能源车销量达10万辆。

吴松认为，推广新能源汽车面临的最大问题是地方保护。“将来传祺的新能源汽车是要在全国推广的，但是目前有些城市有地方保护政策，对于外来的企业设置门槛，不仅会阻碍传祺的市场战略，而且这种政策更会影响新能源车在中国的进程。”新生事物有其自由发展的规律，面对其扩张应以开放的态度去接纳，而不是设置种种障碍，狭隘地保护本地企业，所幸工信部已经对这个现象有所注意。

吴松表示，要将传祺打造成世界名牌。“没有品牌比什么都痛苦。一个质量很好的贴牌皮鞋厂，没有自己的品牌，没有市场，卖出去也只能挣一碗面的钱。而正是有了互联网才能让没有品牌的好产品有好的销售平台。”吴松说：“想要做出自己的品牌就要借助互联网的力量，而互联网脱离现实产品则也变成虚无，互联网+就是两者的互相支撑，未来广汽集团的战略是“三+e”，三是着力发展大自主，日系、欧美系，e是互联网。”