力帆汽车同样发力新能源领域，募资52亿元用以建设智能汽车充电站、智能新能源汽车60亿瓦时锂电芯项目、30万台智能新能源汽车电机和电控项目、30万台智能新能源汽车变速器项目、智能新能源新车平台开发项目等五个项目，其中四项配套产业项目募资金额28亿，智能新能源车平台开发募资为4亿元，剩余的20亿元将用于偿还银行贷款及公司债券。

　　与其他车企的新能源战略不同，力帆汽车计划斥以巨资建设“能源站”，为电动车提供更换电池的服务。按照力帆汽车的新能源战略规划，企业将推广以换电模式为主的“能源站”。据了解，能源站提供力帆公司自主生产的三元锂电池，为消费者进行更换，电池将采用租赁的模式，降低消费者的购买成本。在工时方面，仅需3分钟即可完成电池更换，解决消费者对于里程焦虑的担忧。

　　▲No.4 江淮汽车募资45亿

　　除了力帆、比亚迪、长城三家民营车企相继加码新能源产业，国有车企江淮也计划发力新能源产业，并于近日通过非公开发行募集资金45亿元，用于向新能源乘用车和核心零部件建设、高端及纯电动轻卡以及高端商用车变速箱三大建设项目，这三大项目将分别募集资金20亿、20亿以及5亿。

　　其中新能源乘用车和核心零部件建设项目将在合肥市经济技术开发区建设，两年内完工，利用现有乘用车基地新建冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，实现单班年产10万辆新能源乘用车、15万套动力电池以及15万套电机电控。同时在合肥开工建设商用车基地，用以建设高端及电动轻卡，计划两年完工，届时形成10万辆的单班产能。此外，还规划再建设新厂房，2年竣工，最终形成47.5万套商用车变速箱产能。

　　四家企业正在从传统燃油车逐步转向发力新能源汽车产业，随着今后更多新能源的利好政策出台，上述四家车企在新能源领域将有更大的提升空间。