雷诺日产联盟于6月初宣布迄今共售出25万辆电动车，占全球电动车销量一半。其中，聆风（LEAF）作为日产在电动车市场的主要车型，在全球共售出了约18万辆。为了实现明年年底前雷诺日产联盟旗下电动车150万辆的销量目标，技术创新成为日产达到销量目标的重要保障。日前，网通社从海外媒体Autoevolution获悉，日产计划在新一代聆风上搭载LG生产的全新锂电池组，新车的行驶里程有望达到322公里。

自2010年12月第一代聆风上市起日产便一直与NEC公司合作，由NEC为日产提供车载电池组，并致力于提高车载电池的续航能力、提高电池性能。去年，LG化学公司首席财务官Cho Suk-jeh称LG已研发出比现款价格更低、能量密度更大的LG电池组，该电池组将应用于通用旗下的雪佛兰Bolt电动车，其将于明年秋季投产，行驶里程约322公里，售价为3万（约合人民币18.6万元）至3万5千美元（约合人民币21.7万元）。

现款聆风仅在日本的追浜（Oppama）工厂投产，其使用的电池组无论在价格还是性能上均无法与雪佛兰Bolt搭载的LG电池相抗衡。当前许多车企旗下的电动车均搭载了LG电池组，包括日产的合作伙伴雷诺，其已在旗下的ZOE和Twizy上使用LG电池，大幅提高了车辆的性能和竞争力。

日产未来计划将产线转移至英国的桑德兰工厂和美国田纳西州的Smyrna工厂，并已投资5亿美元在工厂旁兴建两个最先进的锂电池生产厂以生产LG的最新电池组，既能保证不用解雇现有员工，同时也能利用LG的先进设计和技术。新一代聆风搭载全新LG电池组后，车辆性能将大幅提高，价格也有望与竞争对手雪佛兰Bolt持平，将有效提高日产的市场竞争力。