图片来源：福特汽车官网

7月29日，福特汽车（F.N）发布今年第二季度财报，第二季度公司营收达268亿美元，实现净利润5.61亿美元，调整后的息税前利润达11亿美元。在积极应对芯片供应不足的问题的同时，公司持续推动实施面向未来的“Ford+发展计划”，促使公司在2021年第二季度的全球业务表现好于预期。

据悉，今年4月，受芯片供应不足的影响，福特汽车曾宣布预计第二季度计划产量将缩减50%左右，或将导致出现亏损。不过，福特汽车利用强劲的市场需求，通过减少促销激励和优化产品组合，进一步提高了营收和利润。

资料显示，2021年上半年福特汽车在华共销售汽车306,707辆，与去年同期相比增长24%，连续第五个季度实现调整后的息税前利润同比增长。同时，福特也在加速在中国的电气化战略推进，布局全新的电动车直销网络，目前已经在北京、上海、深圳、成都等地开出城市展厅，并计划在今年年底完成在全国20个城市开设城市店的目标。

另外，福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利重点提到Ford+发展计划在第二季度的实施效果：福特先锋纯电智能SUV MustangMach-E在美国纯电SUV细分市场中跃升至销量第二名；F-150 Lightning电动皮卡自5月份推出以来已收到12万个预订单；“FordPro”商用车辆服务和分销业务新增加了充电和能源管理服务；福特携手ArgoAI和北美知名网约车平台Lyft推出L4级别自动驾驶网约车服务。

据了解，5月26日，福特汽车公开发布Ford+发展计划的核心内容，公司表示将通过推出基于前沿电气架构和电池技术的服务和平台，引领交通方式的变革。加速并追加在电气化领域的投资，到2025年底，公司将在包括电池开发在内的电气化业务方面投入超过300亿美元，高于2月份宣布的220亿美元，同时从福特灵活的电动汽车架构和模块化技术中提高效率。通过新的投资计划，福特预计到2030年，纯电动汽车将占其全球销量的40%。

在全年业绩预测方面，福特汽车公司首席财务官罗礼祥表示，鉴于第二季度业绩，福特已将2021年调整后息税前利润预估上调至90亿美元至100亿美元之间，较此前预期提高35亿美元。

此外，由于预计芯片供应短缺将得到逐步缓解，汽车产量将增加，下半年营运资本预期表现良好，福特汽车将2021年调整后自由现金流的目标上调至40亿美元至50亿美元之间。

电池网注意到，同日，福特汽车还宣布其全球电池创新中心（FORDIONPARK）正式定址于位于底特律城郊西南部的Romulus，旨在提升电芯和电池组的研发和制造能力，进一步加速福特电气化进程。

据悉，福特汽车计划投资总计1.85亿美元用于研发、测试和制造车用电芯和电池组，包括投资1亿美元建设福特全球电池创新中心和合作性学习实验室，并将于明年启用。这是福特计划到2025年底在电气化领域投入超过300亿美元的重要举措之一。