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日经新闻3日报导，NEC将退出锂离子电池市场，旗下生产电池用电极的子公司“NECEnergyDevices”将卖给中国投资基金“GSR”，双方已就出售事宜进入最终调整阶段；另外，日产汽车（Nissan）也正和GSR进行协商，拟将旗下车用电池生产子公司“AutomotiveEnergySupply”（以下简称AES）卖给GSR，而NEC/NECEnergyDevices持有AES49%股权，且NEC也已大致同意将所持有的AES股权卖给GSR。

NECEnergyDevices主要生产日产电动车（EV）“Leaf”所需的电池电极，年营收约150亿日元，而NEC向GSR开出约150亿日元的卖价；AES是向NECEnergyDevices采购电极、生产电池产品，年营收约300亿日元，预估出售额达1,000亿日元左右。

报导指出，日陆韩电池厂正对EV用锂离子电池展开巨额投资，市场持续进行适者生存竞争，其中车用锂离子电池龙头Panasonic拥有美国特斯拉（Tesla）、日本丰田（Toyota）等大客户，反观NEC电池客户几乎仅有日产一家，加上日产决定扩大电池采购对象，也让NEC研判持续进行巨额投资来延续事业的意义不大，因此决议退出。

日本市调机构富士经济（FujiKeizai）指出，2025年全球使用于EV等用途的车用电池市场规模将扩增至6.6万亿日元，将达2016年的5倍。

法国、英国已纷纷表明计划在2040年停售汽柴油车。

富士经济6月22日公布调查报告指出，预估2030年时EV年销售量将增至407万台，超越HV（油电混合车，2030年销售量预估为391万台），且之后双方的差距将持续扩大。富士经济预估，在中国需求增加加持下，2035年EV全球销售量将扩大至630万台，将达2016年的13.4倍（较2016年增加12.4倍）。