深化智能网联研究 布局未来汽车新生态

在智能网联方向，长城汽车也已进行了广泛布局：早在2009年，长城汽车便开始了对自动驾驶技术的研究；2015年，首次对外动态演示了L3级自动驾驶汽车技术；2018年，推出的智能豪华SUV WEY VV6，已经显现出在人工智能技术领域的成熟；2019年7月，发布“GTO全域智慧生态战略”，提出打造未来出行机器人的发展愿景，并携手腾讯、百度、阿里高德、华为、高通等行业巨头构建智慧生态圈等。

而在今年的CES Asia上，长城汽车除了展示Vision 2025概念车、WEY VV6音乐版、欧拉R1等智能联网汽车外，还将诸多黑科技在智能座舱上进行了呈现，体验者通过手势识别、心率识别、人脸识别等新技术，将虚拟场景与感官相融合，能够集中感知ADAS驾驶辅助、毫米波雷达监测、分心驾驶提醒等新技术给汽车和出行带来的全新体验。

而未来，长城汽车的智能网联全国研发总部将依托嘉定区国家级“智能网联汽车试点示范区”等功能性平台，加快推进长城汽车向智能化、网联化、自动驾驶和车联网V2X等关键技术产业化发展。

总体而言，长城控股华东（上海）总部基地的设立，也是长城控股“新四化”版图的进一步升级。

而值得一提的是，新基地所在地上海嘉定区因车而兴、因车而闻名：1984年，国内首家中外合资轿车企业上海大众落户；2001年，开建“上海国际汽车城”；2013年，在全国率先推出电动车分时租赁；2018年3月，发出全国首张无人驾驶测试牌照；2019年， “氢燃料电池汽车产业集聚区规划”和“鼓励氢燃料电池汽车产业发展的有关意见(试行)”出台，从产业政策和金融等方面入手，全力支持氢燃料电池汽车技术、研发、示范、应用和产业化的率先突破，努力打造具有世界竞争力的“氢能港”……

雄厚的汽车产业背景以及对前瞻技术的扶持聚合力度，都为长城汽车华东基地未来的发展提供良好的平台环境。