撰文：Tom Randall

　　编辑：王怡

　　翻译：胡子钦

　　特斯拉（Tesla）310亿美元的市值基于一个梦想，即到2020年，这家创业公司能够年产50万辆全电动汽车。但投产延期和销售预期的下滑开始让外界质疑，特斯拉年产50万辆电动汽车的目标是否仍能实现，还是从一开始就是不可能完成的任务。下列三个图表阐述了外界半信半疑的原因。

　　上周，特斯拉将年产量预期减少约5000辆。2016年的汽车年产量预期也从之前的每周2000辆下降到每周平均生产1600到1800辆。对马斯克和他的汽车公司而言，投产延期早已不是新鲜事。早前承诺于2014年推出的Model X 越野车，已推迟到今年9月上市；面向大众市场的 Model 3目前定于2017年年底上市。

　　对特斯拉的前景下注要小心谨慎，因为鲜有例子可供借鉴。马斯克正在打造一款全新的电动汽车，可以在2.8秒内从静止加速到96公里每小时，一次充电可以行驶约480公里。为了实现这些目标，马斯克彻底颠覆了汽车生产过程，并已投产建设全球最大的工厂之一，生产电动汽车电池。

　　试问曾有哪家创业公司如此大刀阔斧、风驰电掣？答案只有一个，就是最初的汽车行业变革者：福特（Ford）T型车（这款车型让美国成为了“车轮上的国度”）。下面我们就来看看埃隆·马斯克（Elon Musk）和亨利·福特（Henry Ford）的相似之处：