中国电池杂志-中国电池网8月25日讯（杨阳 肖何 茜茜 深圳报道）从深圳采访比克电池回来，我们在一直在寻找一个答案：我们国家制造业走向强国的路径在哪里？一个企业如何锻造自己的核心竞争力？我们需要具有什么样的“工匠精神”？我们在世界经济这盘大棋中如何才能具有前瞻性的思想？一个领先的企业如何炼成？

　　思考是痛苦的，因为，答案变得越来越不确定——尤其是在工业4.0喧嚣的背景下，在我国智能制造2025的宏大设计中，还是在“互联网+”的前行实践下——没有什么好的案例可以让我们眼前一震，能够彻底引发一场制造业思想上的革命。

　　但比克电池给了我们接近的答案，或者提供给电池行业揭开冰山一角的例证。不论从企业的产品品质管理，不论是对核心技术的考量，不论对竞争对手的分析与尊重，不论像是站在珠穆朗玛峰上的战略思考，还是，一点点形成闭环制造减少环境污染和资源浪费的社会责任，我们慢慢抽丝剥茧，慢慢接近或者嗅到了初步答案的路径。

　　作为一个企业，比克电池也许就是一个好的样本案例。

　　从2001年创造企业开始，到凭借数码电池优势成为锂电行业“四大天王“之一，比克开始下一盘更大的棋。那就是，比克嗅到了国家要在新能源汽车上要有所作为，并且要逐步把新能源汽车这一新兴行业作为国家战略，提高到一个高度。比克提前谋划布局，开始动力电池新的旅程——此举，在中国电池历史上也留下了值得尊重的一笔。

　　作为中国锂电池行业“四大天王”之一的比克，核心技术是企业不断成长前行的最好保证。比克人骄傲的讲了这样的故事：美国最大磷酸铁锂电池技术拥有者A123第一块电池就是比克人给生产出来的。当时，A123只有技术和配方，但是没有生产线和生产技术人员，就找到了比克。比克人在不断研发和试错的前提下，造出了世界上第一颗磷酸铁锂电池。

　　但是，做“第一个吃螃蟹的人”也要付出代价，那就是市场的成熟度能不能匹配企业生产的产能和生存的现实。

　　当时，我们国家虽然确立了发展新能源汽车的战略，并且提出了要在2015年实现50万辆新能源汽车保有量的目标，但是，从整个产业链上讲，这一决定有些理想主义，因为，电池厂没有准备好如何发展动力电池，整车厂更是没有发展新能源车的动力，也没有研发技术的储备，甚至工业设计和制造至今还是传统汽车的操作路径和思维。所以，在2010年之后到2014年底前，我们国家在新能源汽车方面还处在储备和试制阶段，并没有大规模量产。比克提早的布局和投入，也让企业陷入了发展的低谷。那个时候3C锂电池市场已经十分成熟，市场增长空间有限，对市场的贡献力度减小。

　　在痛苦的低谷徘徊了几年之后，2014年，中国新能源汽车市场加速启动，一个崭新的“元年”已经到来，对于已在技术储备和人才储备甚至产能储备上做好准备，一直在等这一东风的比克电池来说，立刻迎来了市场的宠爱。现在，比克布局的18650动力电池已经供不应求。握有上千项专利技术的比克，如今在为产能而发愁。为了应对未来的市场变化，比克开始了不断的加码和布局，在全国不同的区域布下重子，并且不断建设生产线，来满足用户和市场急剧增长的需求。

　　有核心技术做支撑，还要有更加前瞻的战略布局。

　　比克人现在又开始拿起第二只螃蟹、第三只螃蟹，不断的在整个行业开先河。比克人把这称之为“二次创业”。

　　比克“二次创业”瞄准的是电池回收梯次利用和智能化信息化制造的升级。