有数据统计，在吉利汽车与知豆电动汽车所属的新大洋“联姻”的一年中，知豆电动汽车产销量超过了3万辆。以2015年12月份为例，知豆D2的单月销量超过6000辆，同比增幅在三位数，雄霸销量排行榜冠军宝座。

对此，有汽车业内人士表示，鲍文光的微出行理念是符合当下城市出行需要的，也正是他对微出行方式的坚持，令知豆在产品优于对手，在市场销量上拔得头筹，实现纯电动汽车销量第一。

知豆有关负责人表示，知豆纯电动汽车之所以能实现销量第一，因为知豆产品满足了两类人的需求，一是消费者有第二车的需要，大多数人上下班距离不会超过100公里，并且一车仅有一人，使用大车有悖节能环保，小型电动汽车开着方便，停车也方便，还省电；二是限购城市占号用，售价5万元以下的知豆D2仅为市面上卖的两厢北汽E150价格的一半，但续航却优于北汽E150。

一名刚摇到新能源汽车号牌的北京消费者张先生在与《证券日报》记者交流时表示，自己打算买辆知豆电动车，主要考虑到其价格不高、续航也不错，先占着号再说，“等纯电动汽车技术和配套成熟后，我再考虑更大的电动汽车，如果像手机一样充电5分钟开车2小时，作为家里第一辆车，我肯定买大车”。

“严格来讲，与其它新能源汽车相比，除有门槛的市场外，在地方市场上，知豆在当地的销量都是数一数二，这也从侧面说明，知豆汽车接地气，并且定位精准。” 鲍文光坦言，做新能源汽车是一个长期的投资，知豆也会坚持深耕自己擅长的领域，“预计到2018年年销售量将达到10万辆。”