“北汽股份自主品牌第100万辆整车下线，既标志着我们为时6年的自主发展完成了第一阶段规模性的‘量’的积累，也标志着我们6年的自主创新实现了内涵增长的‘质’的飞跃，这是北京汽车工业近60年发展史上具有里程碑意义的重大突破。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊在8月16日举行的北汽自主品牌第100万辆车下线仪式上如是说。在我国车市进入中高速增长的新时期，北汽自主品牌跨越第100万辆仅用了5年时间，刷新了自主品牌发展的新速度。 

■品牌格局：绅宝、北京、威旺三足鼎立 

从2011年北汽自主品牌第一辆整车威旺306问世，到第100万辆车——纯电动高端商务轿车EH400下线的5年时间里，北汽自主品牌销量数据直线上扬：2011年达到2.4万辆、2012年实现7.8万辆、2013年超过20.2万辆、2014年突破31万辆、2015年完成33.7万辆，2016年预计超越42万辆，跨越式增长令人瞩目。 

“加上今年下半年将上市的两款车型——北京BJ20和威旺M50F，届时，北汽自主品牌第一代车的布局全面完成。”北京汽车股份有限公司总裁李峰在接受记者采访时说。李峰指出，北汽自主在品牌架构搭建上一直遵循着“紧烧火，慢揭锅”的理念，逐渐构建起绅宝、北京和威旺三足鼎立的品牌格局：绅宝的定位是北汽自主品牌的中高端乘用车，以重视车辆性能和成本效益的消费者为目标群；威旺产品系列主要集中于交叉型乘用车和MPV产品，以中国的小微企业用户和个人用户为目标群；北京牌产品则传承了北汽集团“越野世家”的品牌精髓，是结合军车血统与硬派基因打造的硬派越野先锋品牌。 

■技术前沿：低碳化、智能化、信息化多方布局 

在北汽自主品牌第100万辆汽车下线仪式上，北汽绅宝公布了未来5年的发展战略规划。据透露，截至2020年，北汽绅宝将实现旗下全部车型100%电动化。事实上，北汽自主品牌在新能源汽车领域的成绩已经名列前茅。截至目前，北汽已推出从A0级至B级的电动轿车，并上市了国内首款量产纯电动SUVEX200。2015年北汽新能源汽车销量稳居国内纯电动汽车市场第一，成功跻身全球纯电动汽车销量前四强。2016年前7个月，北汽新能源汽车销量已突破1.9万辆，同比增长高达158%。事实上，在传统燃油汽车的低碳化方面，北汽自主品牌也正抓紧布局。针对绅宝品牌，计划在2018~2020年间研发1.0T、1.2T等小排量涡轮增压发动机，并且通过提高产品热效率，实现整车的轻量化、低能耗和电气化。 

作为汽车产业的另一个重要发展趋势，北汽集团在智能化和信息化领域也取得了突破性进展，并制定了不同发展阶段规划。在今年4月的北京车展上，北汽集团展示的无人驾驶电动超级跑车就是例证。北汽集团相关负责人表示，在智能驾驶层面，北汽集团将从主动安全提示，逐渐发展至中期自适应巡航系统，再实现后期的部分路段自动驾驶目标；在网联化层面，北汽集团则将逐步实现从导航、救护的信息共享，到“云端信息”“远程控制”的车与人的链接，再到车与车、车与家居等结合的目标。 

■营销创新：社群化、数据化、电商化等五化并行 

据已公开披露的销售数据，今年截至7月底，北汽自主品牌累计销量实现23.2万辆，同比增长42.7%，远超乘用车行业平均增速。其中，绅宝品牌同比增速高达94.6%，绅宝X25累计销量接近5万辆，在A0级SUV细分市场排名第一；威旺品牌1~7月也实现了近10万辆销量，同比增长超过6%。实现如此骄人销量成绩的背后是营销网络的铺设以及营销手段的不断创新。 

据北京汽车股份有限公司副总裁蔡建军介绍，今年上半年，北汽绅宝品牌新增经销网点243家，同比增长396%，目前网点总量达836家；北汽威旺品牌自2016年以来新增经销网点178家，同比增长20%，网点总数已达1081家。在营销手段方面，蔡建军告诉记者，北汽自主品牌将在互联网思维的指导下实施营销创新，利用社群化、数据化、电商化、双向化、生态化等特征对汽车消费开展由线下到线上、再由线上到线下的营销模式探索。 

“要想做大做强汽车产业，将其培育成民族工业的支柱产业，发展自主品牌是核心和根本，也是必由之路。”徐和谊曾在北汽集团晋级世界500强新闻发布会上如是说。如今，北汽集团站在第100万辆自主品牌车的新起跑线上，立下了新目标：到2020年，自主品牌年产销80万辆，其中包括20万辆新能源汽车；实现销售收入700亿元，在自主品牌排行中位列前三。